Durante el primer año y más después de que Estados Unidos entrara en la guerra contra las potencias del Eje , la Armada de los Estados Unidos sufrió una grave escasez de buques de guerra, en particular de guerra antisubmarina y de tipos de escolta. Para cubrir esa necesidad, se inauguró un amplio programa de construcción y adquisición de buques. Parte de ese programa consistió en realizar pedidos a empresas británicas y canadienses que ya estaban preparadas para producir corbetas de clase Flower . Vitality (PG-100) era uno de esos buques. Sin embargo, antes de que fuera botado el 15 de abril de 1943 por el Astillero Midland en Canadá, fue cedido a la Marina Real según los términos del acuerdo de préstamo y arriendo para un buque similar que se estaba construyendo en Canadá. Los británicos lo rebautizaron como HMS Willowherb y sirvió en la Marina Real durante la guerra. El 11 de junio de 1946, fue devuelto a la custodia de la Armada de los Estados Unidos. Aunque figuraba en la lista de la Armada como PG-100 después de la guerra, Vitality nunca sirvió activamente en la Armada de los Estados Unidos. Permaneció inactiva hasta que fue vendida el 7 de mayo de 1947. Se desconoce a quién fue vendida y con qué propósito, pero una fuente indica que no fue desguazada hasta 1961. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.