El USS D-3 (SS-19) fue un submarino de clase D construido para la Armada de los Estados Unidos en la primera década del siglo XX. Fue el primer submarino en realizar un viaje transoceánico por sus propios medios.
Los submarinos de la clase D eran versiones ampliadas de los anteriores de la clase C , los primeros submarinos estadounidenses armados con cuatro tubos lanzatorpedos . Tenían una longitud total de 134 pies y 10 pulgadas (41,1 m) , una manga de 13 pies y 10 pulgadas (4,2 m) y un calado medio de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Desplazaban 288 toneladas largas (293 t) en la superficie y 337 toneladas largas (342 t) sumergidas. Los submarinos de la clase D tenían una tripulación de 1 oficial y 14 soldados rasos. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [1]
Para navegar en superficie, estaban propulsados por dos motores de gasolina de 300 caballos de fuerza (224 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 165 caballos de fuerza (123 kW) . Podían alcanzar 13 nudos (24 km/h; 15 mph) en la superficie y 9,5 nudos (17,6 km/h; 10,9 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos tenían un alcance de 1179 millas náuticas (2184 km; 1357 mi) a 9,6 nudos (17,8 km/h; 11,0 mph) y 24 millas náuticas (44 km; 28 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) sumergidos. [1]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa, pero no llevaban recargas para ellos. [2]
El D-3 fue botado por la Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , bajo un subcontrato de la Electric Boat Company de Groton, Connecticut , como Salmon , lo que lo convirtió en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre de un salmón . El Salmon fue botado el 12 de marzo de 1910 patrocinado por Eunice Fitzgerald, la hija del alcalde de Boston , John F. Fitzgerald . [3]
En julio de 1910, capitaneada por el ejecutivo de la Electric Boat Company y ex oficial naval Gregory C. Davison , viajó desde Massachusetts a Bermudas y regresó. Viajó alrededor de 1500 millas, fue el primer viaje a alta mar realizado por un submarino por sus propios medios. [4] [5] [6]
Puesta en servicio el 8 de septiembre de 1910 con el teniente David A. Weaver al mando, el nuevo submarino se unió a la Flota de Torpedos del Atlántico en Newport, Rhode Island . Fue rebautizado como D-3 el 17 de noviembre de 1911. La flota de torpederos estuvo activa a lo largo de la costa este e hizo un crucero al mar Caribe del 17 de octubre de 1912 al 20 de enero de 1913, después del cual el D-3 permaneció para servir con las fuerzas que operaban en aguas mexicanas después de la ocupación de Veracruz . Se reincorporó a la flotilla en Norfolk, Virginia, el 16 de junio de 1914 y con ellos visitó Washington, DC , del 17 al 22 de julio, antes de regresar a su puerto base el 24 de julio. Desde el 21 de septiembre de 1917, el D-3 sirvió como buque insignia de la División de Submarinos 2 (SubDiv 2). Entrenó a aspirantes a submarinistas en Newport y New London, Connecticut , hasta que fue puesta en servicio, en reserva el 5 de septiembre de 1919.
Fue colocada en servicio ordinario el 15 de julio de 1921. Remolcada al Astillero Naval de Filadelfia el 20 de marzo de 1922, la D-3 fue dada de baja el mismo día y vendida el 31 de julio.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.