El submarino alemán U-506 fue un submarino Tipo IXC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 11 de julio de 1940 en el astillero Deutsche Werft en Hamburgo como astillero número 296, botado el 20 de junio de 1941 y puesto en servicio el 15 de septiembre de 1941 bajo el mando del Kapitänleutnant Erich Würdemann .
Después de completar su entrenamiento con la 4ª Flotilla de Submarinos con base en Stettin , el U-506 fue transferido a la 10ª Flotilla de Submarinos para servicio de primera línea el 1 de febrero de 1942. [2] Hundió 14 barcos, tres fueron clasificados como ' otro buque dañado fue declarado "pérdida total". Las misiones del submarino, en particular el hundimiento del buque mercante Heredia y su posterior participación en el llamado Incidente Laconia, se relatan en el libro So Close to Home de 2016.
Fue hundido en el Atlántico el 12 de julio de 1943 por cargas de profundidad lanzadas por un B-24 Liberator estadounidense . [1]
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran ligeramente más grandes que los Tipo IXB originales . El U-506 tenía un desplazamiento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.232 toneladas (1.213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en la superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1000 caballos de fuerza en el eje (1010 PS; 750 kW) para usar mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-506 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y dos en popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 balas y un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [4]
El U-506 partió por primera vez de Hamburgo el 2 de marzo de 1942 y navegó hacia Heligoland , [3] partiendo de allí el 9 de marzo para su primera patrulla, que la llevó alrededor de las Islas Británicas hasta Lorient , en la Francia ocupada, a través de la brecha entre las Islas Shetland y Feroe . antes del 25 de marzo. [5]
El submarino zarpó de Lorient el 6 de abril de 1942, cruzó el Atlántico y entró en el Golfo de México para operar en el delta del río Mississippi contra el crucial comercio de petróleo. [6] En el camino hundió un barco mercante nicaragüense frente al extremo sur de Florida . [7] Entre el 10 y el 20 de mayo hundió tres petroleros estadounidenses y un barco bananero , y dañó otros cuatro petroleros, uno de ellos tan gravemente que fue declarado pérdida total. En el viaje de regreso hundió dos barcos mercantes británicos frente a las Bahamas y finalmente regresó a Lorient el 15 de junio. [6]
El U-506 zarpó de Lorient una vez más el 28 de julio de 1942 y se dirigió al sur, hacia la costa de África occidental, operando contra barcos que navegaban desde Freetown , Sierra Leona . Allí hundió cinco barcos mercantes más, cuatro británicos y uno sueco. En el viaje de regreso, el submarino participó en las operaciones de rescate tras el hundimiento del RMS Laconia , antes de regresar a Lorient el 7 de noviembre después de 103 días en el mar. [8]
El submarino zarpó de Lorient el 14 de diciembre de 1942 y se dirigió nuevamente hacia el sur, esta vez hacia la costa de Sudáfrica , donde hundió dos buques mercantes, uno británico y otro noruego, antes de regresar a su base el 8 de mayo. [9] Estuvo fuera incluso más tiempo que en su tercera patrulla: 146 días.
El último viaje del U-506 comenzó el 6 de julio de 1943. [ 3 ] El 12 de julio, el submarino fue atacado por un bombardero Liberator B-24 de la USAAF del 1.er escuadrón antisubmarino en el Atlántico norte al oeste de Vigo , España. en posición 42°30′N 16°30′W / 42.500°N 16.500°W / 42.500; -16.500 . El submarino fue localizado por el radar SC137 de 10 cm del avión , que los alemanes no pudieron detectar, y fue atacado con siete cargas de profundidad . El submarino se partió en dos y el piloto vio a unos 15 hombres en el agua, quien arrojó una balsa salvavidas y una bengala de humo. Sólo seis hombres fueron rescatados por un destructor británico tres días después. [2]