El submarino alemán U-2331 era un submarino Tipo XXIII construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial y destinado al servicio contra la navegación aliada en aguas costeras. Era un submarino eléctrico nuevo y de alta tecnología que se perdió cuando solo tenía un mes de edad en un extraño accidente de entrenamiento en el Mar Báltico . Construido en Hamburgo , se construyó rápidamente, ya que ella y sus hermanas eran vistas como armas ganadoras de la guerra y, por lo tanto, de vital importancia para el esfuerzo bélico alemán.
Como todos los submarinos Tipo XXIII , el U-2331 tenía un desplazamiento de 234 toneladas (230 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 258 toneladas (254 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 34,68 m (113 pies 9 pulgadas) ( o/a ), un ancho de viga de 3,02 m (9 pies 11 pulgadas) (o/a) y una profundidad de calado de 3,66 m (12 pies). . El submarino estaba propulsado por un motor diésel RS134S de seis cilindros MWM que proporcionaba entre 575 y 630 caballos de fuerza métricos (423 a 463 kilovatios ; 567 a 621 caballos de fuerza en el eje ), un motor eléctrico de doble efecto AEG GU4463-8 que proporcionaba 580 CV (430 kW). 570 shp), y un motor eléctrico CCR188 de funcionamiento silencioso BBC que proporciona 35 CV (26 kW; 35 shp). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 9,7 nudos (18,0 km/h; 11,2 mph) y una velocidad sumergida de 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) durante 194 millas náuticas (359 km; 223 mi); cuando emergió a la superficie, podía viajar 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). El U-2331 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) en la proa. Podría llevar dos torpedos precargados . El complemento era de 14 a 18 hombres. [1] Esta clase de submarino no llevaba cañón de cubierta.
Terminado en septiembre de 1944, el U-2331 estaba pasando por un período de preparación rápida en el Báltico bajo su comandante Oberleutnant zur See Hans-Walter Pahl bajo la observación de Klaus Vernier, un comandante de submarinos altamente experimentado y experto táctico. El 10 de octubre, sólo 28 días después de su finalización, el U-2331 se sumergió y no logró salir a la superficie en el mar frente a la península de Hel . Cuatro miembros de la tripulación reducida (incluido el capitán) escaparon del barco que se hundía, pero 15 no, incluido Vernier.
La Kriegsmarine llevó a cabo una investigación sobre la pérdida, en la que se reveló que el capitán o Vernier habían ordenado que el submarino se sumergiera mientras navegaba en reversa, desequilibrando así el barco y provocando que se hundiera incontrolablemente. Un puñado de hombres en la torre de mando sobrevivieron cuando el barco se hundió debajo de ellos. Los restos del naufragio fueron levantados y trasladados a Gotenhafen (Gdynia, Polonia), pero el tiempo sumergido bajo el agua había dañado irreparablemente los sistemas del barco, por lo que los restos fueron desguazados.
54°0′N 18°0′E / 54.000°N 18.000°E / 54.000; 18.000