El Sharp DR 90 Nemesis es un avión de carreras de Fórmula 1 diseñado por Jon Sharp y construido en el aeropuerto de Mojave por el equipo de carreras Nemesis Air. El avión está propulsado por un motor de pistón Continental O-200 modificado.
El Nemesis surgió como un intento de Jon Sharp de construir un avión de carreras Shoestring , con revestimientos de material compuesto sobre un armazón de acero. En el camino, Dan Bond lo convenció de utilizar un perfil aerodinámico con un flujo laminar extenso y, finalmente, Steve Ericson ayudó a Jon a diseñar un fuselaje más elegante, completamente de material compuesto. Todo lo que queda del "Shoestring" original de plástico es la cola horizontal. El armazón espacial de acero se vendió a Dan Gilbert, quien construyó sobre él su avión de carreras Shadow Formula One. Aunque Shadow se parece mucho a Nemesis, está fabricado de manera diferente y tiene un ala completamente diferente. [1]
El éxito del avión Nemesis llevó a Jon Sharp a diseñar un modelo posterior, el Nemesis NXT . [2]
Entre 1991 y 1999, el avión ganó 45 de los 48 eventos de carreras en los que participó, incluidos nueve Campeonatos Nacionales Reno Gold consecutivos . Durante cada una de las temporadas de carreras desde 1994 hasta 1999, Nemesis terminó como el campeón de puntos de Fórmula Uno Internacional. Nemesis fue galardonado con el Trofeo George Owl por su diseño en 1991, tres Medallas Louis Blèriot de la Fédération Aéronautique Internationale (1993, 1996 y 1998), [3] y cuatro Trofeos Pulitzer (1993, 1994, 1995 y 1999). El avión estableció 16 récords mundiales de velocidad, y en uno de esos récords, Nemesis voló a más de 290 mph (467 km/h). Debido a sus éxitos, el Museo Nacional del Aire y del Espacio ha descrito al avión como "el avión más exitoso en la historia de las carreras aéreas". [4] Para poner el rendimiento del Nemesis en perspectiva, la mayoría de los aviones de producción equipados con el O-200 suelen volar a 100 mph, y pocos pueden alcanzar incluso la mitad de su velocidad máxima.
Tras finalizar la temporada de carreras de 1999, Jon Sharp donó el avión al Museo Nacional del Aire y el Espacio , y se exhibió en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del NASM en Chantilly, Virginia. Desde 2022 se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en el centro de Washington, DC.
Características generales
Actuación
