A partir de 2022, no se operan trenes en El Salvador . La corporación ferroviaria nacional es FENADESAL (Ferrocarriles Nacionales de El Salvador), una división de CEPA (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma, autoridad portuaria). Supervisa 554,8 km de todas las líneas de vía estrecha en desuso de 3 pies ( 914 mm ) que conectan las principales ciudades ( San Salvador , Santa Ana , Acajutla , Sonsonate , Soyapango , Zacatecoluca ) y que anteriormente estaban conectadas con los ferrocarriles de Guatemala en Anguiatú. [1]
El primer ferrocarril de El Salvador fue inaugurado entre Sonsonate y el puerto de Acajutla el 4 de junio de 1882, por la empresa privada británica The Salvador Railway Construction Co. Las primeras locomotoras fueron modelos Tai estadounidenses, construidas en Inglaterra. [2] En los años siguientes, las líneas se extendieron hasta Santa Ana, San Salvador y otros lugares. Partes de la red fueron administradas por separado por The Salvador Railway Company Limited (luego nacionalizada y renombrada FES - Ferrocarril de El Salvador) e IRCA - Ferrocarriles Internacionales de Centroamérica (una compañía de United Fruit , luego nacionalizada y renombrada FENASAL - Ferrocarril Nacional de El Salvador) . En 1975, por decreto gubernamental, las dos empresas se fusionaron en FENADESAL - Ferrocarriles Nacionales de El Salvador, administradas por CEPA (autoridad portuaria) en nombre del Estado. [3]
Todo el transporte ferroviario se suspendió en octubre de 2002. Los trenes de pasajeros entre San Salvador y Soyapango fueron restablecidos brevemente desde octubre de 2004 hasta abril de 2005 para ayudar a aliviar la congestión del tráfico después del colapso de un puente de carretera que conectaba estas dos ciudades. [4]
En 2006, CEPA presentó un plan piloto para reactivar la red ferroviaria. Se podrían introducir servicios de cercanías entre San Salvador y Apopa, lo que requeriría la remodelación de siete vehículos de pasajeros. [5]
En noviembre de 2007 se puso en marcha el plan CEPA y se reinició el servicio a Apopa con dos viajes de ida y vuelta cada mañana y tarde dirigidos al tráfico de viajeros. La tarifa era de 10 centavos de dólar estadounidense por el viaje de 12 km y, para garantizar la seguridad, cuatro agentes de policía viajaban en cada tren (el servicio estuvo suspendido desde 2013). El plan era reabrir toda la ruta hacia la capital provincial de Sonsonate por etapas durante los próximos 12 meses, siendo la siguiente etapa Nejapa.
El 26 de abril de 2022, la Asamblea Legislativa de El Salvador aprobó una ley para iniciar la construcción del Tren del Pacífico. La nueva red ferroviaria tendrá 535 kilómetros (332 millas) de largo. [6]
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