El Renault Symbol , Clio o Thalia en algunos mercados, es un sedán subcompacto producido por el fabricante de automóviles francés Renault . [1] Fue presentado a finales de 1999, bajo el nombre de Clio Symbol , como la versión derivada del Renault Clio de segunda generación , y a diferencia del hatchback se comercializó solo en aquellos países donde tradicionalmente se preferían los sedanes a los hatchbacks, [2] mientras que no se vendió en Europa Occidental. [3] En realidad se vendió en Francia, pero solo en departamentos/regiones de ultramar.
La segunda generación tenía un diseño diferente al del Clio de tercera generación y se construyó sobre la plataforma del coche de primera generación. La tercera generación se presentó a finales de 2012, como una versión derivada del Dacia Logan de segunda generación .
Sus mercados clave son Europa Central y Oriental, América Latina, el Magreb y los países del Golfo Pérsico , entre los que destacan países como Turquía, Brasil, Rumania, Rusia, Argelia, Colombia y Túnez. [4]
A finales de 1999, el Clio Symbol comenzó a producirse en Turquía, como la versión sedán del Clio II . [6] Posteriormente se lanzó en otros países, con diferentes nombres, según el mercado: Clio Symbol , [7] Thalia , [8] Clio Sedan , [9] Clio 4 Puertas , [10] Symbol , [11] o Clio Classic . [12] El coche estaba destinado a la venta en países en desarrollo, donde tradicionalmente se preferían los sedanes a los hatchbacks, sobre todo en Europa del Este. En algunos mercados de América Latina, como Chile y México, [13] el modelo renovado se ofreció como Nissan Platina , con ligeros cambios en la parte delantera del coche para que se pareciera al Nissan Altima . Es 38 cm (15,0 pulgadas) más largo que el hatchback y tiene un maletero más grande de 510 litros (18 pies cúbicos). [14]
El principal sitio de producción del modelo ha sido la planta de Oyak-Renault en Bursa , Turquía, donde comenzó la fabricación en 1999 y las ventas en noviembre del mismo año. [6] [15] A nivel mundial, también se construyó en Brasil en el complejo Ayrton Senna en Sao José dos Pinhais , cerca de Curitiba , [16] desde 2000, [15] y desde 2001 en Colombia por Sofasa . [4] [17] En 2002, comenzó a ensamblarse en México , rebautizado como Nissan Platina, en la planta de Nissan Mexicana en Aguascalientes . [18] Por un corto tiempo, entre finales de 2002 y 2004, también fue ensamblado en Rusia por Avtoframos . [19] [20] El Platina se abandonó después del año modelo 2010, [21] y fue reemplazado por el March en su planta de ensamblaje mexicana y la línea.
Al principio estaba disponible con solo dos opciones de motor en Europa: un 1.4 litros, 8 válvulas (75 hp , 114 Nm ) y un 1.4 litros, 16 válvulas (98 hp, 127 Nm), ambos con inyección de combustible multipunto . [22] En Argentina se fabricó con un motor de gasolina de 1.6 litros, 16 válvulas (100 hp; 74 kW) y un diésel de 1.9 litros (65 hp; sin turbo), [23] en Colombia con el 1.4 litros, 8 válvulas, [24] y en Brasil ya sea con el 1.6 litros, 16 válvulas o con un naftero de 1.0 L, 16 válvulas (70 hp; 52 kW). [25] Las designaciones iniciales de los trim fueron RN ( RNA, RND ) y RT ( RTE, RTD ), pero más tarde recibieron nombres designados: Authentique , Expression , Dynamique , Alizé , Privilège , etc.
En marzo de 2002, se le realizó un lavado de cara, [26] incorporando el nuevo frontal del hatchback Clio, molduras negras en los parachoques, un interior ligeramente revisado (los botones de los elevalunas eléctricos se trasladaron de la consola central a las puertas, el volante recibió un nuevo diseño) y niveles de seguridad mejorados. También se añadieron nuevos motores: [27] [28] un diésel de 1,5 litros (65 CV, 160 Nm), [29] y el gasolina de 1,6 litros y 16 válvulas (105 CV, 148 Nm) en Europa, [30] que sólo estaba disponible con el nivel de acabado Dynamique . [27] A lo largo de los años siguientes, se presentaron otras dos versiones del motor dCi en la gama: la versión de 65 CV se actualizó a 70 CV (tras la introducción de las normas de emisiones Euro IV a partir de enero de 2005) y una versión más potente de 80 CV y 185 Nm (en la segunda mitad de 2004). [31] [32] En la primera mitad de 2006 se introdujo un nuevo motor de 1,2 litros y 16 válvulas (75 CV, 105 Nm). [33] Había disponible una versión con transmisión automática , pero sólo con el motor de gasolina de 1,4 litros y 16 válvulas. [34]
El nuevo frontal fue adoptado en Sudamérica a partir de 2003. En Brasil se adaptaron dos motores para funcionar con combustible flexible : el 1.0 litro, 16 válvulas (76 hp con gasolina, 77 hp con alcohol) y el 1.6 litros, 16 válvulas (110 hp con gasolina, 115 hp con alcohol); [35] mientras que en Argentina se introdujo una versión de GNC hacia finales de año. [36] El interior del modelo anterior al rediseño se mantuvo en la versión rediseñada sudamericana. En Colombia, se agregó transmisión automática en 2004 al Symbol Expression , y el nuevo interior del modelo rediseñado se agregó en 2008, con algunas diferencias con la versión europea, incluida la ubicación de los controles de las ventanas eléctricas, los asientos y la radio, y mantuvo el exterior del Symbol fase II. El modelo Alizé elevalunas eléctricos delanteros y airbag del conductor; el Expression incluía espejos eléctricos, reloj digital, airbag del pasajero, ABS y faros antiniebla. El modelo 2008 también incluyó un motor de gasolina de 1,6 litros, que sustituyó al de 1,4 litros.
El Nissan Platina estaba disponible únicamente con el motor de gasolina de 1,6 litros y 16 válvulas (110 CV; 82 kW). Tenía cuatro niveles de equipamiento, denominados Grado Q , Grado K , Grado K plus y Grado A , los mismos que las cartas superiores de una baraja de juego . [37] A partir del año modelo 2008, cambiaron a Custom , Emotion , Premium y Premium A. [ 38] Se vendía con caja de cambios manual o con una automática con sistema de sobremarcha .
En la primera mitad de 2005, se introdujeron cambios menores en los modelos, entre ellos, lentes transparentes para los faros traseros y repetidores laterales, una parrilla ligeramente modificada y el cambio de algunas de las unidades de visualización de analógicas a digitales.
A principios de 2006, se ofreció una versión mejorada del sedán en Argentina y Brasil, y a partir de otoño en Europa. [39] El exterior ahora tenía parachoques del color de la carrocería, sin molduras, independientemente del nivel de equipamiento. Se revisó la forma de la parrilla y el maletero recibió una nueva manija con el logotipo de Renault integrado, similar al utilizado en el Laguna , así como el nuevo estilo de la placa de identificación Renault. Se pusieron a disposición cuatro nuevos colores y dos nuevos diseños distintivos de llantas. Para el modelo europeo y el Platina, [40] el interior se actualizó al utilizado en el Clio II renovado, con partes muy menores en común con el Mégane II , así como nuevo equipo estándar y opcional, como aire acondicionado automático y un reproductor de CD . [41]
Este modelo se ofrecía en tres niveles de equipamiento: Authentique , Expression y Dynamique . Expression incluía airbag para el conductor, aire acondicionado, ordenador de a bordo, espejos eléctricos, elevalunas eléctricos delanteros, reproductor de CD y volante regulable en altura. Dynamique añadía airbag para el pasajero, ABS, elevalunas eléctricos traseros, tiradores de las puertas del color de la carrocería y llantas de aleación, aunque el ABS y el airbag para el pasajero eran opciones que también se podían añadir a los niveles inferiores. El aire acondicionado automático estaba disponible como característica adicional. [41]
Obtuvo 12 puntos de 16 en una prueba de choque frontal realizada por la revista rusa Autoreview en 2002, lo que se consideró equivalente al resultado obtenido por la versión hatchback en las pruebas Euro NCAP . [42] Se vendieron más de 600.000 unidades en todo el mundo desde el lanzamiento de este modelo. [43]
Renault suspendió silenciosamente las ventas de Thalia en Croacia durante 2005 en favor del Dacia Logan y desde principios de 2006, ya no está presente en sus sitios web. [44]
La segunda generación utiliza el tren de rodaje del coche de la generación anterior y tiene un diseño diferente al del Clio de tercera generación. El nombre Clio se eliminó y pasó a llamarse simplemente Symbol o Thalia en aquellos mercados donde se utilizó este nombre en la generación anterior.
Fue presentado por primera vez en agosto de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú, la producción comenzó ese mismo mes [45] y salió a la venta entre septiembre y noviembre. El coche de segunda generación es 7 cm más largo que el anterior y tiene un maletero de 506 litros [ 46 ].
El nuevo Symbol fue diseñado conjuntamente por los equipos de ingeniería de Renault en Francia, Turquía y Rumania, para países de Europa del Este y Central, Rusia, Turquía, el norte de África y también los Estados del Golfo Pérsico. El desarrollo del proyecto (nombre en código L35 ) tomó 26 meses. [46] [47] El principal sitio de producción sigue siendo la planta de Oyak-Renault en Bursa , Turquía , y desde 2009 también se fabricó en la fábrica de Santa Isabel en Córdoba, Argentina , para el mercado sudamericano y solo con el motor de 1.6 litros y 16 válvulas. [48] [49] [50]
Está disponible en tres niveles de equipamiento: Authentique , Expression y Privilège . El equipamiento que incluye el Authentique es airbag del conductor , cuentarrevoluciones o parachoques delantero y trasero del color de la carrocería. El Expression añade dirección asistida hidráulica, ordenador de a bordo , elevalunas eléctricos delanteros, volante y asientos delanteros regulables en altura, banqueta trasera abatible, reposacabezas traseros y retrovisores del color de la carrocería y cierre centralizado eléctrico con mando a distancia. El Privilège añade retrovisores eléctricos, volante forrado en cuero, faros antiniebla , elevalunas eléctricos traseros y radio- reproductor de CD con reproducción de MP3. [46]
En materia de seguridad, el nuevo Symbol ofrece airbag de conductor, airbag de acompañante, dos airbags laterales (según versión), sistema antibloqueo de frenos (ABS) y distribución electrónica de frenada (EBD), refuerzos antiintrusión en puertas delanteras y traseras, cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, dirección asistida y sensores de aparcamiento traseros . [46]
En diciembre de 2008, la segunda generación del Renault Symbol fue galardonada con el premio «Autobest 2009», por un jurado compuesto por periodistas de quince países, principalmente mercados emergentes de Europa del Este y Central. [51]
Las fuerzas policiales turcas utilizan coches Renault Symbol de segunda generación. [52]
Según Renault, los motores utilizados en este modelo son de última generación en la fecha de lanzamiento. [46] [53] [54] [55]
.jpg/1280px-Renault_Symbol_1.6_Expression_2014_(15096285939).jpg)
La tercera generación se reveló en el Salón del Automóvil de Estambul de 2012, [57] y es una versión renombrada del Dacia/Renault Logan de segunda generación . [58] Se fabrica en Bursa, Turquía, [59] y salió a la venta en el mercado turco a principios de 2013, y también se lanzó en Argelia y Túnez. [57]
También se fabrica y comercializa en Brasil desde noviembre de 2013, como Renault Logan. [60] En Chile se comercializa como Renault Symbol. [61]
En noviembre de 2014, el Renault Symbol comenzó a ensamblarse a partir de kits CKD en una nueva planta en Orán, Argelia. [62] Su capacidad de producción es de 25.000 unidades al año, que eventualmente podrá aumentarse a 75.000 vehículos al año. [62]
El modelo producido para Sudamérica (donde se comercializa principalmente como Renault Logan) y Turquía y Argelia conserva pequeñas diferencias de diseño, tanto en el exterior como en el interior. El interior se diferencia principalmente en la parte central del salpicadero, mientras que el exterior tiene un diseño frontal diferente, que incorpora el nuevo emblema Renault de gran tamaño, una configuración diferente de los faros delanteros e intermitentes montados en los espejos. [63] [64] [65]
En Turquía, se ofrece con un motor de gasolina de 1,2 litros y 16 válvulas, que desarrolla 55 kW (75 CV) y 107 N⋅m (10,9 m⋅kgf), o un motor diésel de 1,5 litros, que desarrolla 66 kW (90 CV) y 220 N⋅m (22,4 m⋅kgf). En ambos casos, están asociados a una transmisión manual de cinco velocidades. Está disponible en siete colores y dos niveles de equipamiento. [66]
En Chile, está equipado con un motor de gasolina de 1,6 litros, capaz de desarrollar 61 kW (83 CV) y 131 N⋅m (13,4 m⋅kgf). Está disponible en tres niveles de equipamiento: Expression, Dynamique y Privilege. [67]
En el primer trimestre de 2017, fue renovado, recibiendo modificaciones de diseño en la parte delantera con faros LED y más significativamente en el diseño trasero con un nuevo maletero, pero también en el interior incluyendo un nuevo volante de 3 radios con bocina, en Turquía [68] (y mercados de exportación cercanos) y, también, en Chile. [69] Una adición importante es la transmisión manual automatizada Dacia Easy-R .
El modelo renovado es ligeramente diferente en términos de diseño e incluso equipamiento al Renault Logan que se ofrece en el resto de América Latina. [70] [71]
El Symbol renovado no se vende en México, dejando a Renault sin una berlina en el mercado mexicano.
También en el primer trimestre de 2017, la versión actualizada se lanzó en varios estados del Golfo Pérsico, [72] como Arabia Saudita, [73] los Emiratos Árabes Unidos, [74] y Qatar. [75]
Clio Tricorps está disponible fuera de Europa occidental.
Clio Symbol, un modelo de tres volúmenes lanzado a finales de 1999.
Fuera de Europa, Clio también se ensambla [...] en los países del Mercosur en [...] Curitiba en Brasil, Envigado en Colombia (el sedán Clio Symbol).
Renault-Sofasa produce el [...] Symbol [...] y vende [...] el nuevo Symbol II.
Comienza la producción del Nissan Platina, derivado del sedán Clio, en la planta de Nissan en Aguascalientes, México.
Avtoframos es una empresa comercial e industrial que comercializa la gama Renault en Rusia. Su planta de Moscú comenzó a ensamblar el Clio de tres volúmenes a finales de 2002.
La producción del Clio/Platina de doble marca en la planta de Nissan en Aguascalientes, México [...] ha sido suspendida.
Desde su lanzamiento en 2000, el Clio Symbol se vendió entre más de 600.000 ejemplares en el mundo.
El nuevo Renault Symbol se fabricará para el mercado argentino y brasileño en la planta de Santa Isabel (Córdoba) en Argentina.
El nuevo Renault Symbol se fabrica en Bursa (Turquía), mientras que su versión anterior se sigue fabricando en Córdoba (Argentina).
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)