El puente Victoria de Bath , Inglaterra, fue construido en 1836 sobre el río Avon . El puente ha sido reconocido como edificio protegido de Grado II* . [1]
El Puente Victoria es un ejemplo importante de puente colgante que inicialmente transportaba caballos y carros, pero que luego transportó ciclistas y peatones.
El puente Victoria es un puente cónico de Dredge , un tipo que los espectadores modernos a menudo ven como un híbrido entre un puente colgante y un puente atirantado , construido por Motley y Dredge. Tiene una longitud de 45,7 metros (150 pies) con las cadenas colgadas de torres de piedra de Bath . La plataforma de la carretera está unida a las cadenas mediante barras de hierro, que, inusualmente, no son verticales. [1] James Dredge, que era cervecero en Bath, diseñó el puente para transportar cerveza desde su fábrica de cerveza a través del río sin usar un ferry o tener que desviarse por el centro de la ciudad. [2] El costo de construcción fue de £ 1,760. [3] Él patentó el " principio cónico " basado en el uso de cadenas en lugar de cables, como ahora es más común en los puentes colgantes . [2] El diseño del puente de Dredge fue considerado "una fase muy significativa pero relativamente efímera en el desarrollo de puentes colgantes". [4]
Las cadenas del tramo principal del Puente Victoria tienen 155 eslabones, cada uno de los cuales mide 2,5 metros (8,2 pies) de largo y sostienen dos soportes de hierro forjado. El tablero está hecho de tablones de madera. [3]
Inicialmente el puente fue utilizado para carros tirados por caballos, pero más tarde sólo permitió el paso de bicicletas y peatones.
En octubre de 2010, el puente fue cerrado a los usuarios, [5] debido a preocupaciones sobre la seguridad de las vigas y los cables. [6] Esto provocó críticas de los grupos ciclistas de la ciudad. [7] Fue reabierto más tarde en octubre de 2010, [8] pero luego volvió a cerrarse. [7]
En septiembre de 2011, un ingeniero estructural realizó más inspecciones. [9] En noviembre de 2011, se cerró el camino de sirga y, a continuación, se prohibió la navegación a todas las embarcaciones. [6] El puente fue incluido en el Registro de Patrimonio en Riesgo . [10]
Los costos de restauración se estimaron en £3 millones en 2011. [11] Los trabajos de emergencia para apuntalar ambos lados del puente y aplicar correajes temporales se llevaron a cabo en noviembre de 2011. [12] Originalmente, se planeó que los trabajos de restauración completos se completaran para el invierno de 2013. [13]
Las obras de restauración del puente comenzaron en 2014 y se instaló una estructura interna para que tanto el puente como el canal pudieran utilizarse durante las restauraciones. El puente se desmontó y se reconstruyó con refuerzos de acero adicionales y se pintó de color verde oscuro. [14] Se reabrió oficialmente el 15 de enero de 2015. [15]
