El Proyecto Sign o Proyecto Saucer fue un estudio oficial del gobierno de EE. UU. sobre objetos voladores no identificados (ovnis) realizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y activo durante la mayor parte de 1948. Fue el precursor del Proyecto Grudge .
El proyecto fue establecido en 1948 por el general de la Fuerza Aérea Nathan Farragut Twining , jefe del Comando de Servicio Técnico Aéreo , y se llamó inicialmente Proyecto SAUCER. [1] El objetivo del proyecto era recopilar, evaluar y distribuir dentro del gobierno toda la información relacionada con los avistamientos de ovnis, bajo la premisa de que podrían representar un problema de seguridad nacional. [1]
El 27 de abril de 1949, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos publicó un documento preparado por la División de Inteligencia del Comando de Material Aéreo en Wright-Patterson Field, Ohio. [2] El documento afirmaba que, si bien algunos ovnis parecían representar aeronaves reales, no había suficientes datos para determinar su origen. [3] Casi todos los casos se explicaron por causas ordinarias, pero el informe recomendó que se continuara la investigación de todos los avistamientos. [1] [2]
El Proyecto Sign fue mencionado por primera vez en el libro de 1956 The Report on Unidentified Flying Objects (El informe sobre objetos voladores no identificados) del capitán retirado de la Fuerza Aérea Edward J. Ruppelt, quien más tarde dirigió el Proyecto Libro Azul . En este libro también afirmó que Sign había elaborado una "estimación de la situación" que respaldaba una explicación interplanetaria de los ovnis, pero el general Hoyt Vandenberg , jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, cerró el Proyecto Sign por falta de pruebas. [4] No se ha presentado ninguna copia de este documento ni ninguna otra corroboración de la afirmación de Ruppelt, y Popular Mechanics calificó el informe como "probablemente más mitológico que real". [5]
El Proyecto Sign fue seguido por el Proyecto Grudge después de que se llegó a la conclusión de que los informes OVNI podían ser explotados por una potencia extranjera para inducir el pánico en la población y, por lo tanto, eran un problema militar en el clima de posguerra, de Guerra Fría . Esto llevó al Proyecto Grudge a desprestigiar públicamente todos los informes OVNI como resultado de "a. Identificaciones erróneas de varios objetos convencionales. b. Una forma leve de histeria colectiva y nerviosismo bélico. c. Individuos que inventan tales informes para perpetuar un engaño o buscar publicidad. d. Personas psicopatológicas". [6] [ ¿ Fuente marginal poco fiable? ]
En mayo de 1949, los funcionarios del Proyecto Sign recibieron una carta de un accionista de una empresa aeronáutica, que explicaba que la empresa había estado construyendo aviones similares a los "platillos voladores", que eran un tema popular en la prensa en aquel momento. Esto ocurrió durante la locura por los ovnis que siguió a los informes de Kenneth Arnold sobre haber visto ovnis sobre el Monte Rainier y el Incidente de Roswell que le siguió. La Fuerza Aérea había solicitado informes sobre platillos voladores y el accionista aparentemente pensó que el rotor de disco del inventor Jonathan Edward Caldwell podría explicarlos.
Siguiendo las pistas, el equipo, acompañado por la policía de Maryland, visitó una granja abandonada en Glen Burnie, Maryland (a las afueras de Baltimore), donde se descubrieron los restos dañados del avión de rotor de disco de Caldwell. También localizaron a Driggers, quien les contó la historia del intento de vuelo en 1937-8. El equipo informó que los prototipos no podían ser responsables de los informes de "platillos voladores" que se estaban recibiendo de todo el país. [7]
Las fotografías de la máquina de disco-rotor rota siguen apareciendo en los libros de ovnis hasta el día de hoy. A menudo se las describía como platillos volantes "estrellados" en trabajos anteriores, afirmando que era un ejemplo más de que la USAF estaba en posesión de tales vehículos. Más recientemente, normalmente se las relaciona con las afirmaciones de que los nazis habían construido platillos volantes funcionales al final de la guerra, agrupados con otras aeronaves con forma de disco como el Avrocar , el Sack AS-6 y el Vought V-173 , en un esfuerzo por demostrar que tales aeronaves eran posibles y estaban bien investigadas. [8]
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