El PNS/M Hamza (S-139) es un submarino de ataque rápido diésel-eléctrico equipado con un sistema de propulsión independiente del aire y el tercer submarino de su clase Agosta 90B / Khalid . [1] Fue diseñado y construido por KSEW Ltd. bajo el acuerdo de transferencia de tecnología con Francia en 1994.
El PNS Hamza es el primer submarino equipado con el sistema francés MESMA , que en ese momento era experimental; Pakistán es el primer país en utilizar el sistema MESMA en aguas profundas a bordo de un submarino. [1] Es el primer submarino construido en el sur de Asia que cuenta con propulsión independiente del aire . [6]
El PNS Hamza fue diseñado y construido por KSEW Ltd. en el Astillero Naval de Karachi , con la participación de más de 300 ingenieros civiles y técnicos capacitados en la industria de defensa de Francia. [5] Entre 1999 y 2004, los contratistas franceses y otros europeos capacitaron a más de 600 maquinistas y trabajadores metalúrgicos paquistaníes en diversas habilidades de construcción del submarino para enfrentar los desafíos de la guerra moderna en la que los submarinos juegan un papel vital. [5] Según se informa, la construcción del submarino implica el empleo de la industria metalúrgica local en el programa de construcción de submarinos de la Armada, como se había hecho anteriormente cuando se estaba reconstruyendo Saad . [5]
El PNS Hamza es la versión más avanzada del diseño del Agosta 90B y es más avanzado que sus dos barcos gemelos, Khalid y Saad , ya que su casco exterior es de estructura de acero ligero, HLES 80, fue construido en Pakistan Steel y fabricado en el Astillero Naval de Karachi en partes elementales y montado en el casco de presión interior. [7] La sección del casco de presión fue fabricada y equipada por el Astillero Naval en colaboración con el Astillero Karachi. [7]
El PNS Hamza fue botado el 1 de marzo de 1997 en Karachi y el corte de acero comenzó en Pakistan Steel Mills . [8] : 530 La construcción del submarino comenzó en 1998 por KSEW Ltd. en el Astillero Naval de Karachi, seguida de la fabricación de 12 subsecciones del casco de presión y culminando en tres secciones del casco de presión. A esto le siguió el montaje de mamparos ligeros, tanques internos y paneles de lastre en agosto de 2003. [5]
El 10 de agosto de 2006, se lanzó el Hamza , patrocinado por Sehba Musharraf , la Primera Dama de Pakistán , y lleva el nombre de Ḥamzah ibn 'Abdul-Muṭṭalib , el compañero y tío paterno de Muhammad . [1] Su prueba de profundidad máxima se aproximó a los 1.968,5 pies (600 m) en el Océano Índico [4] [2] con el sistema MESMA, y es capaz de lanzar los misiles Exocet SM39 mientras está sumergido en una plataforma marítima. [9]
Después de completar una serie de pruebas de profundidad y pruebas en el mar en el Océano Índico, Hamza fue comisionado por el entonces Primer Ministro Shaukat Aziz el 23 de septiembre de 2008, y se unió al Comando de Submarinos de la Armada el 26 de septiembre de 2008. [9] [10] Se informa que su tripulación cuenta con 50 personas (10 oficiales, 40 alistados). [5]
El 6 de marzo de 2018, el DCNS, su constructor original, perdió la licitación con la firma turca STM para el reacondicionamiento y modernización de su sistema de armas, sistema de control de combate, salas de misiles y actualizaciones de periscopio, y está previsto que regrese a su servicio activo en 2020 después de regresar de Turquía. [11]
Las mejoras en el submarino se completaron a principios de 2021 y fue entregado a la Armada de Pakistán en abril de ese año. [12] [13]