El Ministerio Federal de Digital y Transporte ( alemán : Bundesministerium für Digitales und Verkehr , pronunciado [ˈbʊndəsminɪsˌteːʁiʊm fyːɐ̯ diɡiˈtaːləs ʊnt fɛɐ̯ˈkeːɐ̯] ), abreviadoBMDV, es unministerio a nivel de gabinetede laRepública Federal de Alemania. Su oficina principal se encuentra en Berlín, mientras que la mayoría de sus funcionarios y empleados trabajan enBonn, la sede secundaria.
El propio Ministerio tiene alrededor de 1.300 empleados. En la cima está el ministro federal, dos secretarios parlamentarios, que también son miembros del Bundestag , y dos subsecretarios funcionarios. El ministerio supervisa 63 agencias y autoridades [2] en las que trabajan unas 25.000 personas. [3]
La agencia se formó mediante la fusión del antiguo Ministerio Federal de Transportes y el Ministerio Federal de Planificación Regional, Construcción y Desarrollo Urbano, ambos establecidos en 1949. El ministerio fusionado se llamó al principio Ministerio Federal de Transportes, Construcción y Vivienda hasta que adoptó el nombre de Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano (BMVBS) en 2005. El 17 de diciembre de 2013, pasó a llamarse Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) mediante un decreto organizativo del Gabinete de Merkel III . Un decreto emitido por Olaf Scholz al asumir la cancillería el 8 de diciembre de 2021 llevó al ministerio a recibir su designación actual. [4]
Después de la reunificación alemana , los políticos de los nuevos estados de Alemania a menudo encabezaban el ministerio, que tenía una gran responsabilidad en la reconstrucción de la infraestructura en ruinas que quedó de la antigua Alemania Oriental . Günther Krause fue el primer ministro después de las elecciones federales alemanas de 1990 y en 2002 fue nombrado el ex ministro presidente de Brandeburgo, Manfred Stolpe , después de que su sucesor como ministro presidente, el entonces alcalde de Potsdam, Matthias Platzeck , rechazara el puesto en 1998. Stolpe Fue sucedido por el entonces alcalde de Leipzig, Wolfgang Tiefensee , quien había rechazado el puesto al igual que Platzeck en 2002.
El ministerio, junto con sus agencias subordinadas, es responsable de todas las tareas de la cartera federal que afectan a la movilidad de personas, bienes, servicios y datos.
Las responsabilidades se extienden a la infraestructura de transporte federal ( autopistas , autopistas federales, redes ferroviarias, vías navegables y tráfico aéreo), así como a la disponibilidad generalizada de redes modernas de banda ancha en toda Alemania. Por lo tanto, el ministerio desarrolla políticas legales y garantiza la seguridad de los modos de transporte, respectivamente. Además, garantiza la planificación y financiación fluida de las inversiones para el mantenimiento y desarrollo de infraestructuras.
El objetivo principal en el ámbito de la infraestructura digital es un suministro completo de Internet rápido con una velocidad de transmisión de al menos 50 Mbps). Otra tarea es modernizar la movilidad (combustibles alternativos, sistema de transporte interconectado e inteligente). Esto incluye, por ejemplo, la creación de la "Digitales Testfeld Autobahn" para probar tecnologías de vehículos innovadoras. El ministerio también es responsable del sistema de navegación por satélite Galileo y del Programa Copérnico de la Unión Europea.
Las agencias subordinadas incluyen:
