El Mauser MG 213 era un cañón revólver de 20 mm montado en un avión desarrollado para la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . Se desarrolló un diseño posterior que utilizaba un proyectil de 30 mm , el MG 213C , también conocido como MK 213. Ninguno de los dos diseños se puso en servicio antes de que terminara la guerra.
Los diseños fueron estudiados por los aliados después del final de la guerra. La versión de 30 mm fue copiada casi sin cambios para formar el ADEN británico y el DEFA francés , mientras que la versión de 20 mm fue utilizada por los EE. UU. como base para el cañón M39 . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la firma alemana Mauser comenzó a desarrollar un cañón automático de 20 mm radicalmente nuevo que utilizaba un mecanismo de disparo motorizado para mejorar la cadencia de fuego . El arma recibió la designación preliminar Mauser MG 213 y, hacia finales de la guerra, el diseño estaba empezando a madurar. Sin embargo, la presencia de grandes bombarderos pesados como el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster condujo a la necesidad de equipar los aviones de combate de la Luftwaffe con cañones más pesados. Mauser respondió a esto adaptando el MaschinenGewehr 213 para disparar las balas de 30 mm del cañón MK 108. Esta variante recibió la designación preliminar Maschinenkanone 213, ya que el calibre de 30 mm significaba que el arma estaba clasificada como un cañón en la nomenclatura alemana . Los proyectiles de 30 mm del cañón MK 108 tenían un cartucho bastante corto con una capacidad de propulsión limitada (30x90 mm), y por lo tanto tenían una velocidad inicial baja de alrededor de 550 m/s (1.800 pies/s). Sin embargo, como estaban adaptados con proyectiles de minas , que podían derribar eficazmente cualquier avión en ese momento con solo unos pocos impactos, no necesitaban una alta velocidad para ser efectivos contra objetivos que no maniobraban, como los bombarderos. A pesar de los frenéticos esfuerzos, la producción del MK 213 nunca comenzó debido a problemas de desarrollo como el desgaste excesivo del cañón, por no mencionar la campaña de Ofensiva Combinada de Bombarderos Aliados contra la industria alemana. [2] Al final de la guerra, solo se terminaron 5 prototipos (V1 a V5) de MG 213 de 20 mm o MK 213 de 30 mm. [2]
El arma fue desarrollada por Mauser pero, hasta donde se sabe, nunca se utilizó. Fue desarrollada a partir de un diseño anterior: el MG 213A. El MG 213A utilizó un funcionamiento impulsado por gas . En el MG 213, el movimiento directo del casete del revólver se cambió a una leva diagonal con un seguidor. Esto accionó un apisonador que alimentaba cartuchos en los cilindros y giraba el casete. El sellado se logró empaquetando el cilindro y la recámara con acero resistente al calor. Esta innovación permitió el movimiento de la recámara mientras la presión del gas era muy alta. El casete del revólver tenía cinco recámaras [3] y al menos 3 recámaras estaban llenas durante el funcionamiento, la alimentación, el disparo y la extracción. El cilindro se alimentaba en la posición de las 5 en punto y se disparaba en la posición de las 12 en punto. Al descubrir ejemplos del arma, llamó la atención de los desarrolladores de cañones automáticos en Suiza, Francia, Gran Bretaña y los EE. UU. El cañón británico ADEN se desarrolló ocho años más tarde, mientras que el cañón estadounidense M39E , primero designado T-160, se apresuró a ser evaluado en combate durante la Guerra de Corea. [4]
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