MV Esperanza era un barco operado por Greenpeace . Antes de ser un barco de Greenpeace, fue un buque de extinción de incendios propiedad de la Armada Soviética , construido en 1984. Fue puesto nuevamente en servicio en 2000 y relanzado en 2002 después de que los visitantes del sitio web de Greenpeace lo llamaran Esperanza . Greenpeace lo había remodelado a fondo para hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. También se agregaron una nueva plataforma para helicópteros y grúas para barcos. El barco estaba propulsado por dos motores diésel marinos Sulzer V12 .
El barco tenía una clase de hielo pesado , [3] lo que le daba la capacidad de trabajar en regiones polares . Tenía una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una longitud total de 72,3 metros (237 pies 2 pulgadas). Esto lo convirtió en el más grande y rápido de la flota de Greenpeace. [3]
Originalmente pintado con librea azul , durante diciembre de 2014 hizo escala en Palumbo Malta Superyachts para reparaciones y una nueva librea, adquiriendo un casco verde como otros barcos de Greenpeace.
Esperanza ha estado involucrada en muchas campañas mundiales, protegiendo el medio ambiente y la vida silvestre. Fue dada de baja y vendida como chatarra en 2022.
Greenpeace añadió cámaras web en vivo al Esperanza en 2006. Las cámaras web están ubicadas en la proa del barco, el mástil y el puente , envían una nueva imagen cada minuto a su sitio web Defending Our Oceans y proporcionan un archivo de acción.
En abril de 2006, el Esperanza fue equipado con equipo de monitoreo submarino de última generación, incluido un vehículo operado remotamente (ROV) que puede grabar videos a una profundidad de 300 metros (980 pies) y una cámara de caída capaz de alcanzando profundidades de 1.000 metros (3.300 pies).
El Esperanza participó en patrullas pesqueras con Kiribati y las Islas Marshall en 2006. [4] En enero de 2017, el barco lanzó un ROV frente a la costa atlántica de Brasil para ayudar a documentar el arrecife amazónico en gran parte desconocido antes de los desarrollos planificados por las compañías petroleras.
En 2020 el Esperanza navegó en la campaña Proteger los Océanos , un viaje desde el Ártico hasta la Antártida. Este viaje de casi un año de duración fue una de las mayores expediciones de Greenpeace y puso de relieve las numerosas amenazas a las que se enfrentan los océanos. [5]
Con la visión de Greenpeace de un futuro sin emisiones de carbono, se decidió retirar el Esperanza . A principios de 2022 fue dado de baja y vendido como chatarra a España. En su último viaje, navegó el 7 de febrero de 2022 desde su puerto base, Ámsterdam, a Bilbao. Luego de Bilbao a Gijón donde llegó el 12 de febrero de 2022, para ser desmontada y reciclada. [6]
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Greenpeace y las autoridades pesqueras de los Estados Federados de Micronesia (FSM) y Kiribati han llevado a cabo, durante siete semanas, ejercicios conjuntos de vigilancia y aplicación de la ley en el Pacífico. El trabajo incluyó patrullar las zonas económicas exclusivas (ZEE) de ambas naciones, y abordar e inspeccionar los buques pesqueros que se encuentran en estas áreas. La colaboración ha expuesto algunos hallazgos clave sobre la naturaleza de la pesca INDNR ilegal, no declarada y no reglamentada en el Pacífico.
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