Limerick Suburban Rail ( en irlandés : Iarnród Fo-uirbeach Luimnigh ) es un grupo de servicios de trenes de cercanías Iarnród Éireann desde Limerick Colbert a varios otros destinos en tres líneas diferentes.
El servicio suburbano de Limerick a Ennis recorre los 39,4 km (24,5 millas) más al sur de la antigua vía del ferrocarril Waterford, Limerick and Western Railway (WL&WR) entre Limerick y el cruce con la línea principal Dublín - Galway en Athenry . En el horario de 2016, se operan nueve servicios por día laborable de Limerick a Ennis y viceversa, cinco y cuatro de cada uno de ellos son paradas realizadas por trenes InterCity Limerick-Galway respectivamente. El servicio dominical consta de ocho trenes de Limerick a Ennis y nueve trenes de Ennis a Limerick, y de manera similar, cuatro trenes por dirección son servicios InterCity Limerick-Galway. Los servicios están programados para una duración de 40 minutos.
Los servicios de pasajeros en esta sección cesaron en 1976, pero se reintrodujeron en 1988 hasta Ennis y se aumentaron progresivamente hasta que en 1994 se inició un servicio completo de seis días laborables que también incluía un servicio limitado los domingos. En 2003 se inició una nueva expansión a ocho servicios por día laborable y el horario se reorganizó aún más en marzo de 2010 para incorporar la vía recién reabierta al norte de Ennis y los servicios entre Limerick y Galway. Iarnród Éireann propuso que su revisión del horario en 2011 incluiría un tren adicional de Galway a Ennis para unirse al tren existente Limerick-Ennis-Limerick y crear un sexto servicio por dirección por día laborable entre Limerick y Galway.
A partir de 2016, tanto los servicios InterCity como los Commuter son operados por vagones diésel de la clase 2800 cuya velocidad máxima de 70 mph (110 km/h) es suficiente para los límites de la línea de vía única existente (50 mph u 80 km/h con restricciones parciales de entre 25 y 40 mph o 40 y 64 km/h). Estos vagones normalmente operan en grupos de dos, ofreciendo 85 asientos, pero la longitud de la plataforma permitirá que entre uno y cuatro de estos vagones operen juntos. El sistema de señalización en esta línea solo permite que un tren opere en la sección a la vez, pero se planea un bucle de paso para la única parada intermedia de la sección en Sixmilebridge, que permitiría que los trenes salgan de Ennis y de Limerick aproximadamente al mismo tiempo y se pasen entre sí dentro de los límites de la vía del bucle.
La línea ferroviaria de cercanías Limerick Colbert a Nenagh opera sobre una sección corta de la línea Limerick – Limerick Junction antes de unirse a la línea ferroviaria Limerick–Ballybrophy en Killonan Junction, condado de Limerick.
A partir del horario de 2023, los servicios de lunes a viernes incluían 3 trenes a Limerick y los servicios de los sábados incluían 2 trenes a Limerick, con 2 trenes de lunes a sábado de Limerick a Ballybrophy. Los domingos, es 1 tren por trayecto. Para los trenes de lunes a viernes, dos grupos de vagones de la clase IÉ 2800 viajan a Nenagh y se desacoplan allí. El primer grupo viaja a Ballybrophy y da servicio a Cloughjordan y Roscrea para conectar los servicios de la línea principal de Dublín-Cork, y el segundo grupo forma el servicio de cercanías a Limerick y da servicio a Birdhill, Castleconnell y Limerick. [1] Los tiempos de viaje se han reducido de más de 60 minutos en el horario de 2016 a 53 minutos en el horario de 2023.
La North Tipperary Community Rail Partnership (NTCRP) ha criticado la falta de servicios que se prestan en la línea. Otras críticas han surgido de las comunidades que viven en la línea sobre el servicio "básico" que se presta en la línea. [2]
El servicio es operado por vagones diésel de la clase 2800 , cuyas velocidades máximas de 110 km/h (70 mph) son suficientes para los límites de 60 mph entre Limerick y Ballybrophy. En 2021, Iarnród Éireann emprendió un importante proyecto de reemplazo de gran parte de la vía entre Killonan Junction y Ballybrophy para actualizarla, reemplazando el riel articulado por riel soldado continuo (CWR) . Gran parte del trabajo se completó a partir de 2023. [3] [4]
Este servicio es principalmente un servicio de transporte a lo largo de una parte de la línea ferroviaria Limerick-Rosslare entre la estación de Limerick y Limerick Junction que conecta con los servicios de la línea principal entre Dublín y Cork, así como con un servicio regional a Waterford . A finales de la década de 2000, se desarrolló un aspecto mejorado para los viajeros tras la finalización de una ampliación del aparcamiento de la estación de Limerick Junction en 2010. Ese mismo año, Iarnród Éireann también introdujo un servicio matutino de Thurles a Limerick de lunes a viernes que pasa por Limerick Junction.
No hay paradas intermedias en el tramo de 27 km (17 millas) de Limerick Junction a 110 km/h (70 mph) y el de Killonan Junction a 97 km/h (4,5 millas) de Killonan Junction. Algunos servicios forman parte de trenes interurbanos directos Dublín-Limerick que funcionan con vagones diésel InterCity de clase 22000 y otros funcionan con vagones diésel de clase 2800. El tiempo de viaje es de entre 25 y 36 minutos en el horario de 2016.