El 12273/74 Howrah–New Delhi Duronto Express es un tren de la clase Duronto que opera entre la capital de Bengala Occidental , Calcuta, y la capital nacional, Nueva Delhi . Es el segundo Duronto Express que conecta Delhi con Calcuta, el otro es el Sealdah–Bikaner Duronto Express . La mayoría de los otros trenes Duronto tardan menos tiempo de viaje que sus homólogos Rajdhani . Por lo tanto, antes de la introducción del Howrah Duronto, muchos fanáticos de los ferrocarriles indios esperaban que fuera el servicio más rápido en la ruta. El Rajdhani Express tiene la máxima prioridad en la ruta, lo que lo convierte en el tren más rápido en la ruta Howrah–Delhi. Pero, el Rajdhani sigue siendo el más rápido, ya que ambos trenes cubren la misma distancia y, a pesar de ser un servicio directo, sin paradas comerciales, el Duronto tarda más que el Rajdhani. Desde el 2 de julio de 2021 funciona con rastrillos LHB modernos , con una velocidad máxima admisible de 130 km/h, sustituyendo así a los rastrillos LHB híbridos que tienen una velocidad máxima admisible de 120 km/h.
A partir del 6 de febrero de 2018, la ruta de este tren se cambió de Grand Chord (vía Gaya ) a la línea principal (vía Patna ) a pedido del diputado de Godda, Nishikant Dubey . Por lo tanto, ahora recorre 1531 km en lugar de 1452 km. Debido a esto, tarda más que el Premium Rajdhanis y el Sealdah Duronto Express de Calcuta a Delhi. Por lo tanto, su velocidad promedio bajó de 84 km/h a 70 km/h.
Es transportado de extremo a extremo por un WAP-7 basado en Howrah . [1]
La velocidad máxima permitida del tren es de hasta 130 km/h, excepto en algunas partes. Todos sus vagones son del tipo LHB con aire acondicionado, que puede alcanzar los 160 km/h, pero no toca. A veces la gente se confunde porque, según el Manual de vías permanentes de los ferrocarriles indios (IRPWM) en el sitio web de los ferrocarriles indios o en el sitio web del Instituto de ingeniería civil de los ferrocarriles indios, las líneas BG (de ancho de vía ancho) se han clasificado en seis grupos, "A" a "E", sobre la base de las velocidades máximas permitidas futuras, pero puede que no sean las mismas que las velocidades actuales. [1]
La velocidad máxima permitida es de 130 km/h, excepto en dos tramos pequeños: el tramo de 29 km de longitud Nueva Delhi (NDLS) – Chipyana Buzurg (CPYZ), donde la empresa ferroviaria está intentando aumentar la velocidad máxima permitida de 110 km/h a 130 km/h, y el tramo Jhajha – Madhupur, donde los trenes pasan a una velocidad máxima permitida de 110 km/h. Los trenes también alcanzan la velocidad de 100 km/h en un tramo corto de aproximadamente esta corta distancia.
La Junta de Ferrocarriles aprobó la política de velocidad que prevé la operación de trenes de pasajeros a 160 km/h en la ruta Delhi-Howrah, pero aún no está claro cuál será su impacto en este tren en el futuro, como el aumento de la velocidad, pero no hasta 160 km/h o hasta 160 km/h. [2]