Success fue un navío de cuarta clase de 38 cañonescapturado a los franceses por la Mancomunidad de Inglaterra . Fue capturado el 19 de octubre de 1650 con el nombre de Jules de 38 cañones . Fue comisionado en la Fuerza Naval Parlamentaria con el nombre de Success . Durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa participó en la Batalla de Portland y la Batalla de Porto Farina. Pasó un tiempo en el Mediterráneo escoltando convoyes. Fue vendido el 3 de septiembre de 1662. [1]
El Success fue el primer buque con nombre de la Marina Inglesa o Real. [2]
Fue construida en Estocolmo en 1647 como Julius y luego donada a Francia en 1648 como Jules . Fue capturada por Phoenix el 19 de octubre de 1650 frente a la costa portuguesa. Sus dimensiones eran 94 pies 0 pulgadas (28,7 metros) de quilla para tonelaje con una manga de 30 pies 0 pulgadas (9,1 metros) y una profundidad de bodega de 11 pies 6 pulgadas (3,5 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 450+0 ⁄ 94 toneladas. Su calado era de 14 pies 0 pulgadas (4,3 metros). Su armamento en 1650 era de 38 cañones y se redujo a 34 en tiempos de guerra y 30 en tiempos de paz. Su dotación era de 150 personas y más tarde a 140/110/80 personas. [3]
Fue puesta en servicio en la Armada Parlamentaria en 1651 bajo el mando del capitán Butler Noades hasta su muerte en 1652. Más tarde, en 1652, estuvo bajo el mando del capitán William Kendall. [4]
Durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa participó en la Batalla de Portland el 18 de febrero de 1653. [5] Como miembro del Escuadrón Azul, División Central, participó en la Batalla de Gabbard el 2 y 3 de junio de 1653. [6] [7]
Luego navegó con la flota de Robert Blake hacia el Mediterráneo en agosto de 1654. Participó en la batalla de Porto Farina en Túnez el 4 de abril de 1655. [8] Estuvo bajo el mando del capitán Zachary Brown hasta 1657. En 1658 estuvo bajo el mando del capitán Thomas Fleet. Escoltó un convoy de barcos de las Indias Orientales a Helena, regresando con el convoy de regreso a casa en 1660. Fue puesta en servicio ordinario a su regreso. [9]
El éxito fue reportado como no digno de reparación el 15 de abril de 1662 y vendido el 3 de septiembre de 1662. [10]