El HMAS Perth (FFH 157) es una fragata de la clase Anzac de la Marina Real Australiana (RAN). Fue el último buque de la clase en completarse, fue construido por Tenix Defence y puesto en servicio en la RAN en 2006. En 2007, Perth se convirtió en el primer buque de guerra importante de la RAN en ser comandado por una mujer. Durante 2010 y 2011, la fragata se utilizó como banco de pruebas para una importante mejora de la capacidad de la clase Anzac para defenderse de los misiles antibuque.
La clase Anzac se originó a partir de los planes de la RAN de reemplazar las seis escoltas destructoras de clase River con una fragata de patrulla de capacidad media. [1] [2] [3] Se pensaba que la industria de construcción naval australiana era incapaz de diseñar buques de guerra, por lo que la RAN decidió tomar un diseño extranjero probado y modificarlo. [1] [3] Casi al mismo tiempo, la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) buscaba reemplazar cuatro fragatas de clase Leander ; un deterioro en las relaciones entre Nueva Zelanda y Estados Unidos , la necesidad de mejorar las alianzas con las naciones cercanas y los puntos en común entre los requisitos de los barcos de la RAN y la RNZN llevaron a las dos naciones a comenzar a colaborar en la adquisición en 1987. [4] [5] El Proyecto de Buques Anzac solicitó licitaciones a fines de 1986, y se presentaron 12 diseños de barcos (incluido un dirigible ). [1] [6] En agosto de 1987, las ofertas se redujeron en octubre al diseño MEKO 200 de Blohm + Voss , la clase M (más tarde clase Karel Doorman ) ofrecida por Royal Schelde , y una fragata Tipo 23 a escala reducida propuesta por Yarrow Shipbuilders . [5] [7] En 1989, el gobierno australiano anunció que el constructor naval AMECON con sede en Melbourne (que se convirtió en Tenix Defence ) construiría el diseño MEKO 200 modificado. [3] [5] [7] Los australianos ordenaron ocho barcos, mientras que Nueva Zelanda ordenó dos, con una opción no ejercida para dos más. [8] [9]
Los Anzac se basan en las fragatas MEKO 200 PN (o clase Vasco da Gama ) de Blohm + Voss, modificadas para cumplir con las especificaciones de Australia y Nueva Zelanda y maximizar el uso de equipos construidos localmente. [3] [10] Cada fragata tiene un desplazamiento de carga completa de 3.600 toneladas (3.500 toneladas largas; 4.000 toneladas cortas) . [11] Los barcos tienen 109 metros (358 pies) de largo en la línea de flotación y 118 metros (387 pies) de largo en general , con una manga de 14,8 metros (49 pies) y un calado a plena carga de 4,35 metros (14,3 pies). [11] Se utiliza un diseño de maquinaria de propulsión combinada diésel o de gas (CODOG), con una única turbina de gas General Electric LM2500-30 de 30.172 caballos de fuerza (22.499 kW) y dos motores diésel MTU 12V1163 TB83 de 8.840 caballos de fuerza (6.590 kW) que impulsan las dos hélices de paso controlable del barco . [3] [11] La velocidad máxima es de 27 nudos (50 km/h; 31 mph), y el alcance máximo es de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph); aproximadamente un 50% mayor que otros diseños MEKO 200. [3] [11] [12]
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Tal como fue diseñado, el armamento principal de la fragata es un cañón Mark 45 de 5 pulgadas calibre 54 , complementado por un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de ocho celdas (para misiles RIM-7 Sea Sparrow o RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), dos ametralladoras de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) y dos juegos de tubos de torpedos triples Mark 32 (inicialmente disparando torpedos Mark 46 , pero luego mejorados para usar el torpedo MU90 Impact ). [3] [11] [13] También fueron diseñados para, pero no con , un sistema de armas de corto alcance (dos Mini Typhoon instalados cuando fue necesario a partir de 2005 en adelante), dos lanzadores de misiles antibuque Harpoon de cuatro botes (que se instalaron en los buques de la RAN a partir de 2005 en adelante) y un segundo lanzador Mark 41 (que no se ha agregado). [3] [14] [15] Los Anzac australianos utilizan un helicóptero Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; los planes para reemplazarlos con Kaman SH-2G Super Seasprites se cancelaron en 2008 debido a problemas persistentes. [3] [16] [17]
El Perth fue botado en Williamstown, Victoria , el 24 de julio de 2003. [8] El barco fue ensamblado a partir de seis módulos de casco y seis módulos de superestructura; los módulos de superestructura fueron fabricados en Whangarei, Nueva Zelanda , y los módulos de casco fueron construidos tanto en Williamstown como en Newcastle, Nueva Gales del Sur , con la integración final en Williamstown. [3] Fue botado el 20 de marzo de 2004 y puesto en servicio en la RAN el 26 de agosto de 2006 [8] en Fremantle, Australia Occidental (el puerto más cercano a la ciudad homónima del barco). [ cita requerida ] El Perth fue el último barco de la clase Anzac en ser construido. [8]
A mediados de 2007, la comandante Michele Miller se convirtió en la primera mujer en comandar un importante buque de guerra de la RAN cuando asumió el mando del Perth . [18]
El 18 de enero de 2010, el Perth atracó en el Complejo Marino Australiano en Henderson, Australia Occidental, para ser modificado bajo el Proyecto de Defensa Antimisiles Antibuque. [19] La actualización, destinada a mejorar la capacidad de autodefensa antibuque de la clase, incluyó la instalación de los radares de matriz en fase CEAFAR y CEAMOUNT de CEA Technologies , un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos Vampir NG y sistemas de radar de navegación Sharpeye, junto con mejoras en el equipamiento y el diseño de la sala de operaciones . [19] Se reemplazaron ambos mástiles de la fragata; la parte superior del mástil de popa ahora se encuentra a 38,7 metros (127 pies), lo que convierte al Perth en el segundo barco más alto de la RAN. [19] [20] Debido al equipo adicional, se agregó lastre adicional para mejorar la estabilidad de la fragata y se cerró el alcázar del barco. [20] El peso adicional elevó el desplazamiento de carga completa del barco a 3.810 toneladas. [21] Después de que la actualización se completó en octubre de 2010, Perth se utilizó para probar las modificaciones antes de que se implementaran en el resto de los Anzac australianos : las pruebas en el puerto y en el costado del HMAS Stirling se completaron con éxito en febrero de 2011, y las pruebas completas en el mar comenzaron el 21 de febrero. [20] [22] El 27 de abril, la fragata navegó hacia la costa este de Australia para continuar con las pruebas, y se realizarían más pruebas en la Instalación del Campo de Misiles del Pacífico de la Armada de los Estados Unidos , luego durante el Ejercicio Talisman Sabre . [23] Las pruebas se completaron en julio de 2011, y la implementación de la actualización del ASMD en toda la clase se aprobó en noviembre de 2011. [24]
En octubre de 2013, Perth participó en la International Fleet Review 2013 en Sídney. [25]
Durante febrero y marzo de 2015, un helicóptero MH-60R Seahawk Romeo del Escuadrón 725 RAN se embarcó a bordo del Perth para realizar pruebas en el mar del nuevo helicóptero. [26]
En junio de 2016, el Perth fue enviado a la región de Oriente Medio en el marco de la Operación Manitou como parte del grupo de trabajo de la coalición para detener actividades delictivas como la piratería y el tráfico de drogas. El Perth fue el buque número 63 de la Marina Real Australiana desde 1991.
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En 2017, la Armada decidió poner al Perth en "preparación extendida" a partir de diciembre de ese año, ya que no podía tripular el buque. [27] Desde finales de 2018, el Perth se sometió a la actualización del Programa de Garantía de Capacidad de Mediana Vida (AMCAP) de la fragata clase Anzac en el Complejo Marino Australiano, Henderson, Australia Occidental. [28] En 2019 se informó que el Perth no volvería a entrar en servicio hasta 2021, ya que la Armada todavía no tenía suficientes marineros para formar una tripulación. [27] La tripulación del HMAS Arunta fue transferida a Perth a principios de 2021, y estaba previsto que el barco comenzara las pruebas en el mar después de las actualizaciones en junio de ese año. [29]
