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El GAZ Chaika ( en ruso : Ча́йка ), que significa gaviota , es un automóvil de lujo de la Unión Soviética fabricado por GAZ ( Gorkovsky Avtomobilny Zavod , traducido como Planta de Automóviles Gorki (en ruso: ГАЗ o Го́рьковский автомоби́льный заво́д )). El vehículo es un paso por debajo de la limusina ZIL-111 y se produjo en cantidades mucho mayores. La producción de Chaika consistió en dos generaciones, el GAZ-13 de 1959 a 1981 y el GAZ-14 de 1977 a 1988.
El GAZ-13 Chaika [1] debutó en 1958 y se exhibió internacionalmente en el Salón del Automóvil de Bruselas. [2] Se produjo de 1959 a 1981, con un total de 3179 unidades construidas. [3] El GAZ-13 estaba propulsado por un V8 de 5,5 L bruto SAE de 195 hp y conducía a través de una transmisión automática de botón de diseño similar a la unidad Chrysler TorqueFlite . Se ofreció como sedán (GAZ-13), limusina (GAZ-13A) y descapotable de cuatro puertas (GAZ-13B) con techo electrohidráulico . [3] El descapotable se fabricó en 1961 y 1962 para desfiles oficiales. [3] También se ofreció una versión familiar como coche fúnebre o ambulancia.
El estilo del GAZ-13 se había vuelto anticuado en la década de 1970, y fue reemplazado por el más moderno GAZ-14 Chaika [4] introducido en 1977 (aunque la producción de ambas versiones se superpuso por varios años). Aunque visualmente era moderno y estaba equipado con las últimas características electrónicas de lujo, el GAZ-14 de hecho se construyó alrededor del tren de transmisión y el tren de aterrizaje del modelo anterior. [5] Los Chaikas fueron utilizados principalmente por gobernadores locales, ya que los ZiL más lujosos generalmente estaban reservados exclusivamente para miembros del Politburó, pero en algunos casos llegó a la cima, como en Cuba, donde fue utilizado por Fidel Castro.
