El 30 Escuadrón SAAF era un escuadrón de la Fuerza Aérea Sudafricana. Fue establecido en 1944 y prestó servicio como un escuadrón de bombarderos medianos en Italia durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, el escuadrón se disolvió y resucitó en 1980 como un escuadrón de helicópteros de transporte medio, papel que mantuvo hasta que finalmente se disolvió en 1991.
El Escuadrón 30 se constituyó originalmente como Escuadrón 223 de la RAF y se estableció cuando el Escuadrón 223 fue redesignado como Escuadrón 30 SAAF en Pescara, Italia, el 12 de agosto de 1944. [3] Si bien fue designado como Escuadrón 223 de la RAF, la unidad había sido con base en Kenia desde 1935, volando Gordons , Vincents y Wellesleys en tiempos de paz. [3] Al estallar la guerra, se desplegó en apoyo de la campaña de África Oriental hasta abril de 1941, cuando el escuadrón fue transferido a Egipto como unidad de entrenamiento para convertir tripulaciones en Blenheim , Maryland , Boston y Baltimore . Reanudó sus operaciones como unidad de bombarderos en mayo y luego fue trasladado a Libia después de la batalla de El Alamein, luego a Túnez en abril de 1943 y a Malta en julio de 1943. A finales de septiembre, el Escuadrón 223 estaba operando como parte del 3 Ala SAAF [4] procedente del sur de Italia en función de interdicción hasta su transferencia a la SAAF en julio de 1944, operando B26 Marauders . [5] Una vez convertida al 30 Escuadrón SAAF, la unidad fue puesta bajo el mando del 3 Ala SAAF. [3]
El nuevo escuadrón SAAF voló sus Martin Marauders desde la base original de la RAF en Pescara y se trasladó a Jesi en octubre de 1944, concentrándose en incursiones contra las comunicaciones y las conexiones ferroviarias en Yugoslavia y el norte de Italia. Las operaciones continuaron hasta el 15 de octubre, cuando el escuadrón fue retirado de la acción durante un mes, reanudándose el 22 de noviembre de 1944. [1] El último vuelo operativo tuvo lugar durante abril de 1945 y el escuadrón fue retirado de las operaciones el 3 de mayo de 1945. [2] Después Tras el fin de las hostilidades en Italia, el escuadrón se utilizó con funciones de transporte, siendo transferido a Biferno en junio de 1945 y disuelto el 15 de julio de 1945. [2]
El escuadrón se restableció el 8 de diciembre de 1980 en AFB Ysterplaat cuando el Vuelo 'A' del Escuadrón 15 , que volaba helicópteros Super Frelon y Puma, fue redesignado como Escuadrón 30. También se le asignaron dos Puma SA 330J civiles propiedad del Departamento de Asuntos Ambientales para misiones de apoyo a la Antártida . En enero de 1986, todos los helicópteros Super Frelon fueron transferidos al Escuadrón 15 y el escuadrón continuó volando Pumas hasta el 31 de diciembre de 1991, cuando estos aviones fueron transferidos al Escuadrón 22 y el Escuadrón 30 se disolvió por última vez. [2]
