El sistema de tránsito rápido de autobuses de Dundas Street es un corredor de tránsito rápido de autobuses (BRT) propuesto por Metrolinx para la parte occidental del área metropolitana de Toronto y Hamilton en el sur de Ontario , Canadá. Forma parte del plan de transporte regional The Big Move . [2] Actualmente, Metrolinx se refiere al proyecto como Dundas BRT sin la palabra "Street". [1] La ciudad de Mississauga utilizó la marca Dundas Connects durante la fase de desarrollo. [3]
El sistema de BRT Dundas está previsto que recorra la calle Dundas desde la terminal de autobuses de Kipling , que conecta con la línea 2 Bloor–Danforth en Etobicoke , Toronto , hasta la autopista 6 en el barrio de Waterdown en Hamilton . La línea pasará por las ciudades de Mississauga , Oakville y Burlington . El sistema de BRT también haría conexiones con la línea Milton de GO Transit y el futuro sistema de tren ligero Hurontario . La vía de autobuses tendrá una longitud de 48 kilómetros (30 millas) y unos 20 kilómetros (12 millas) se ubicarán en carriles exclusivos para autobuses o en un derecho de paso exclusivo [1]. El coste de capital estimado es de 600 millones de dólares. [2]
A partir de 2021 [actualizar], Metrolinx propuso ocho paradas de BRT a lo largo de Dundas Street entre Wharton Way y Confederation Parkway. [4]
Metrolinx ha identificado dos puntos críticos a lo largo del BRT en Mississauga, en Cooksville y Erindale Valley. El derecho de paso del BRT en Cookville, entre Jaguar Valley Drive y Confederation Parkway, está limitado por edificios (incluidas algunas propiedades patrimoniales) ubicados cerca de la calle. Metrolinx prefiere construir seis carriles en Dundas Street a través de Cooksville, con los dos carriles centrales reservados para autobuses. [5]
El valle de Erindale se encuentra en un punto crítico debido a la necesidad de proteger el medio ambiente que rodea el valle del río Credit y el parque Erindale. También hay varios sitios patrimoniales entre The Credit Woodlands y Mississauga Road. [6]
El 5 de marzo de 2022, el primer ministro Justin Trudeau , junto con la alcaldesa de Mississauga, Bonnie Crombie , y el ministro asociado de Transporte de Ontario, Stan Cho , anunciaron una inversión conjunta de 675 000 000 CA$ para proyectos de tránsito en Mississauga que incluye financiación para el BRT de Dundas. [7] [8]
Un informe de Metrolinx de 2008 propuso que el BRT de Dundas tuviera su terminal occidental en Brant Street en Burlington, donde se conectaría con un propuesto sistema de tránsito rápido de autobuses de Brant Street que avanzaría hacia el sur hasta la estación Burlington GO . [9] Sin embargo, a partir de 2021 [actualizar], la página web actual del BRT de Dundas no menciona un BRT de Brant Street, y la terminal occidental propuesta del BRT de Dundas es la autopista 6 en Hamilton. [1]
Otros medios de transporte rápido - Brant (50): Fairview GO - Dundas Street.