Aeropuerto regional del condado de Owensboro-Daviess
Pequeño aeropuerto en Kentucky
El Aeropuerto del Condado de Owensboro-Daviess ( IATA : OWB [2] , ICAO : KOWB , FAA LID : OWB ) es un aeropuerto de uso público ubicado a tres millas al suroeste de Owensboro , en el condado de Daviess, Kentucky , Estados Unidos. El aeropuerto es propiedad tanto de la ciudad como del condado. [1] Una aerolínea programa vuelos de pasajeros, subsidiada por el programa Essential Air Service .
El aeropuerto del condado de Owensboro-Daviess cubre 880 acres (356 ha ) a una altura de 407 pies (124 m). Tiene dos pistas : la 18/36 tiene 8000 por 150 pies (2438 x 46 m) de hormigón y la 6/24 tiene 5000 por 100 pies (1524 x 30 m) de asfalto /hormigón. [1]
Recogida de equipaje en OWB
En el año que terminó el 30 de abril de 2018, el aeropuerto tuvo 19.991 operaciones de aeronaves, un promedio de 55 por día: 76% aviación general , 13% taxi aéreo , 10% militar y 1% aerolínea comercial. En junio de 2019, 49 aeronaves tenían base en este aeropuerto: 35 monomotores, 6 multimotores, 7 jets y 1 ultraligero . [1]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Historia
Eastern Airlines aterrizó en Owensboro desde 1951 hasta 1964, y Ozark Airlines desde 1955 hasta 1975 (incluidos los DC-9 alrededor de 1972).
RegionsAir , operando como AmericanConnection, voló a St. Louis hasta marzo de 2007. El siguiente contrato EAS fue otorgado a Big Sky Airlines ( Delta Connection ), con un servicio a Cincinnati programado para comenzar en junio de 2007. Big Sky comenzó a operar en noviembre de 2007 y terminó abruptamente sus operaciones en enero de 2008. [6] Great Lakes Aviation recibió un contrato, pero finalmente lo canceló. [7] Owensboro estuvo sin servicio aéreo programado desde el 7 de enero de 2008 hasta el 31 de agosto de 2009, cuando Pacific Wings, operando como KentuckySkies, recibió el contrato Essential Air Service que ofrecía vuelos a Nashville. El 30 de junio de 2011, Pacific Wings notificó al USDOT su intención de finalizar el servicio en OWB, diciendo que "no podían obtener espacio en el mostrador o la puerta de embarque en el Aeropuerto Internacional de Nashville en términos razonables", y el 20 de octubre de 2011, el socio de código compartido de American Airlines, Cape Air, fue seleccionado para operar vuelos a su centro de operaciones en Lambert–St. Aeropuerto Internacional de San Luis [8] con servicio a partir del 5 de diciembre de 2011.
El vuelo inaugural de Contour Airlines desde Owensboro a Chicago O'Hare el 1 de agosto de 2023
El 19 de febrero de 2009, Allegiant Air comenzó a volar desde Owensboro al Aeropuerto Internacional Orlando Sanford ; también voló a Las Vegas . La aerolínea finalizó los vuelos a Las Vegas el 13 de agosto de 2012, pero los reanudó más tarde. Después de 14 años, suspendió las operaciones el 29 de mayo de 2023.
Debido a la inflación, Cape Air optó a fines de 2022 por cesar las operaciones desde Owensboro antes del final de su contrato, que estaba programado para finalizar en 2023. Se eligió a Contour Airlines para reemplazar a Cape Air y comenzar las operaciones desde y hacia Charlotte . [9] Sin embargo, tanto Contour Airlines como el aeropuerto de Owensboro decidieron más tarde cambiar los doce vuelos semanales de Owensboro para ir al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago en lugar de Charlotte, ya que Charlotte ya contaba con el servicio del cercano Aeropuerto Regional de Evansville , pero el servicio a Chicago ha estado suspendido desde el Aeropuerto Regional de Evansville desde 2021. [10] El Departamento de Transporte aprobó este cambio el 30 de mayo de 2023. [11] El servicio comenzó el 1 de agosto de 2023. [12]
^ "Aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios de 2016 (por estado)" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2016 . 5 de octubre de 2017.
^ "Informe NPIAS 2013-2017, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 27 de septiembre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2014.
^ "Expansión de la red de Contour Airlines en Chicago en agosto de 2023". Aeroroutes . Consultado el 9 de junio de 2023 .
^ Lee Denney y Matt Weafer (10 de enero de 2008). "Aerolíneas que salen, se espera que los vuelos continúen". Messenger-Inquirer . Consultado el 20 de enero de 2008 .
^ "Servicio aéreo otorgado a Great Lakes; los vuelos pueden ser a St. Louis". Jackson Sun. 2008-02-03 . Consultado el 2008-02-03 .[ enlace muerto ]
^ "Expediente DOT-OST-2000-7855 ORDEN DE SELECCIÓN TENTATIVA DE TRANSPORTISTA". USDOT. 2011-10-20 . Consultado el 2011-11-02 .
^ Richardson, Ryan (18 de enero de 2023). "La junta de OWB recomienda un servicio de jet a Charlotte; los vuelos a Nashville y St. Louis cesarían". The Owensboro Times . Consultado el 28 de mayo de 2023 .
^ Watkins, Monica; Mehling, Steve (6 de junio de 2023). "Se anuncian vuelos a Chicago desde Owensboro". www.14news.com . Consultado el 4 de diciembre de 2023 .
^ "ORDEN QUE APRUEBA UN PATRÓN DE SERVICIO ALTERNATIVO" (PDF) . downloads.regulations.gov . Consultado el 2 de septiembre de 2023 .
^ Richardson, Ryan (7 de junio de 2023). "OWB ofrecerá un servicio diario de jet a Chicago a partir del 1 de agosto". The Owensboro Times . Consultado el 8 de junio de 2023 .
Orden 2005-6-14 (15 de junio de 2005): reselecciona a RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, anteriormente conocida como Corporate Airlines, para proporcionar un servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en cada una de las comunidades antes mencionadas (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) por un nuevo período de dos años a partir del 1 de junio de 2005 hasta el 31 de mayo de 2007, por un subsidio anual combinado de $7,306,249. Asimismo, mediante esta orden, el departamento está terminando el procedimiento de justificación que termina tentativamente el subsidio en Kirksville, Missouri, ya que la propuesta seleccionada de RegionsAir está por debajo del límite de $200 por pasajero.
Orden 2007-3-5 (9 de marzo de 2007): seleccionar a Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, y Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en las comunidades antes mencionadas (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) durante el período de dos años del 1 de junio de 2007 al 31 de mayo de 2009, utilizando aviones turbohélice Beech 1900D de 19 asientos de la siguiente manera: Big Sky en Cape Girardeau, Jackson y Owensboro por un subsidio anual combinado de $3,247,440; y Great Lakes en Burlington, Fort Leonard Wood y Marion/Herrin por un subsidio anual combinado de $2,590,461.
Orden 2008-2-1 (1 de febrero de 2008): seleccionar a Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar un servicio aéreo esencial subsidiado en Cape Girardeau, Missouri y Jackson, Tennessee y Owensboro, Kentucky durante un período de dos años que comienza cuando la aerolínea inicie el EAS completo en las tres comunidades.
Orden 2009-6-17 (22 de junio de 2009): seleccionar a Pacific Wings, LLC para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Owensboro, Kentucky, y Jackson, Tennessee, a una tasa de subsidio anual combinada de $2,294,401 ($1,068,773 para Owensboro y $1,225,628 para Jackson), por un período de dos años que comienza cuando Pacific Wings inaugure el servicio.
Orden 2011-10-14 (20 de octubre de 2011): selección provisional de Hyannis Air Service, Inc., que opera bajo el nombre comercial de Cape Air, para proporcionar un servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Owensboro, Kentucky, durante un período de cuatro años. El período de cuatro años comenzará cuando Cape Air inaugure el EAS completo y se extenderá hasta el final del 48.º mes posterior. Esta selección provisional de Cape Air proporcionará a Owensboro 18 viajes de ida y vuelta sin escalas por semana al Aeropuerto Internacional Lambert-St. Louis utilizando aeronaves Cessna 402 de 9 pasajeros a una tasa de subsidio anual de $1,529,913.
Orden 2011-11-5 (3 de noviembre de 2011): por la que se hacen definitivas las conclusiones provisionales de la Orden 2011-10-14.
