El Aeropuerto Internacional de Lombok ( IATA : LOP , ICAO : WADL ) [1] también conocido como Aeropuerto Internacional Zainuddin Abdul Madjid , [2] es un aeropuerto internacional en la isla de Lombok , una parte de la provincia de Nusa Tenggara Occidental en Indonesia . Es el único aeropuerto completamente operativo de la isla . [3] [2]
Reemplazó al Aeropuerto Selaparang , [4] el único aeropuerto operativo anterior de la isla, en Ampenan, en la costa oeste de Lombok, cerca de la capital, Mataram .
El nuevo aeropuerto fue inaugurado oficialmente por el presidente de Indonesia , Susilo Bambang Yudhoyono , el 20 de octubre de 2011. El aeropuerto puede albergar aviones Airbus A330 y Boeing 777 de fuselaje ancho y alta capacidad, además de aviones más pequeños como el Boeing 737 y la familia Airbus A320 que ya operan en Lombok. [5] El primer avión que aterrizó en el aeropuerto fue un Boeing 737-800NG de Garuda Indonesia , lo que marcó el inicio de las operaciones el 1 de octubre de 2011. [6]
Bandara International Lombok (BIL) tenía varios nombres operativos propuestos. En enero de 2009, los resultados de una encuesta de opinión pública realizada en Lombok indicaron que el Aeropuerto Internacional de Lombok (LIA) fue elegido por el 40,4% de los encuestados, el Aeropuerto Internacional de Sasak (SIA) por el 20%, el Aeropuerto Internacional de Rinjani (RIA) por el 46,16%, el Aeropuerto Internacional de Mandalika (MIA) por el 10,9%, el Aeropuerto Internacional de Selaparang (SIA) por el 8%, el Aeropuerto Internacional de Pejanggik (PIA) por el 2,9% y el Aeropuerto Internacional Arya Banjar Brittle (ABGIA) por el 1,1%. [7] [ se necesita una mejor fuente ]
Según el sitio web oficial del aeropuerto, el nombre es Aeropuerto Internacional de Lombok en inglés y Bandar Udara Internasional Lombok en indonesio. [1] En algunas fuentes se lo conoce como Aeropuerto Internacional Zainuddin Abdul Madjid. [2] [8] Muhammad Zainuddin Abdul Madjid fue un ulema de Lombok que fundó Nahdlatul Wathan , una destacada organización islámica en la provincia.
El código IATA "LOP" comenzó a utilizarse formalmente a finales de noviembre de 2011. Antes de eso, las aerolíneas que prestaban servicios en el aeropuerto utilizaban el código IATA AMI, de Selaparang. Garuda y Batavia comenzaron a adoptar parcialmente el código LOP en sus sistemas de reservas y emisión de billetes en ese momento. Lion Air utilizaba AMI a finales de noviembre de 2011; sin embargo, todos los vuelos operaban únicamente desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Lombok. [ cita requerida ]
El sitio del aeropuerto está en Tanak Awu, en Kabupaten Lombok Tengah (Regencia de Lombok Central), Lombok, Indonesia, al suroeste de Mataram , la capital provincial de Nusa Tenggara Barat, y a pocos kilómetros al suroeste de la pequeña ciudad regional de Praya .
El aeropuerto tiene una superficie de aproximadamente 551,8 hectáreas. [9] [10] El Aeropuerto Internacional de Lombok tenía la segunda superficie más grande después del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en el momento de su apertura. [11]
Cuando el Aeropuerto Internacional de Lombok comenzó a funcionar, todos los horarios de vuelos del Aeropuerto Selaparang de Lombok se trasladaron a las nuevas instalaciones.
Como el Aeropuerto de Selaparang nunca ha recibido aviones de fuselaje ancho, se espera que pronto otros servicios internacionales y nacionales complementen las rutas existentes, proporcionando mayores cargas de pasajeros y volúmenes de carga que los del aeropuerto de Ampenan.
El aeropuerto está conectado por carretera con la ciudad de Mataram , que se encuentra a unos 40 km al noroeste del aeropuerto. Está a unos 55 km al sureste del recinto turístico Senggigi , en el oeste de Lombok . Un componente integral del proyecto del aeropuerto fue la construcción de una nueva carretera de enlace con la ciudad de Mataram para proporcionar un acceso rápido a la ciudad y a las instalaciones turísticas en la costa oeste de la isla. En el momento de la inauguración a finales de 2011, algunas secciones de la nueva carretera seguían sin terminar. La zona en desarrollo de Kuta y Selong Blanak se encuentra a 30 minutos al sur y ofrece algunas instalaciones turísticas razonablemente desarrolladas, incluidos hoteles y restaurantes.
El aeropuerto no cuenta con conexiones ferroviarias y no hay ninguna disponible en la isla.
El sitio está a cierta distancia de los municipios existentes y de los servicios externos; la ciudad regional más cercana es Praya, inmediatamente al norte del aeropuerto.
En la terminal principal hay un mostrador de información turística, quioscos de reservas y otras instalaciones.
El aeropuerto cuenta con amplias zonas de aparcamiento pavimentadas en la terminal principal y con instalaciones más pequeñas para la terminal de carga y las áreas administrativas. El acceso se realiza mediante un único punto de acceso controlado a la autopista cercana.
Perum DAMRI ofrece un servicio de transporte público desde el aeropuerto hasta la terminal Mandalika ('terminal de autobuses urbanos') en las afueras orientales de Mataram y hasta la costa oeste en Senggigi. El servicio de autobuses públicos utiliza una flota exclusiva de autobuses modernos con aire acondicionado y ofrece un servicio programado por tarifas fijas.
Cuando los servicios del aeropuerto se trasladaron de las instalaciones anteriores en Selaparang, Airport Taksi Koperasi trasladó sus operaciones a BIL. Cuando comenzaron los servicios desde BIL, dejaron de proporcionar un sistema de prepago de billetes por distancia fija y adoptaron un método de cobro por taxímetro ("argómetro"). El servicio de taxis del aeropuerto se complementa con taxis con taxímetro proporcionados por los dos operadores establecidos: Bluebird Taxi y Express Taxi.
Se ofrecen servicios de alquiler de helicópteros y aviones de ala fija mediante acuerdo previo.
El aeropuerto está siendo objeto de un proyecto de desarrollo masivo. Una vez finalizado, la capacidad de pasajeros aumentará a 7,5 millones y la pista se ampliará a 3.300 metros para permitir el paso de aviones de fuselaje ancho.
El aeropuerto no tiene capacidad para retirar aeronaves averiadas. [23]
La Dirección General de Aviación Civil (Indonesia) publicó información sobre procedimientos de vuelo, procedimientos de comunicación y radiobalizas de aeródromos y ayudas a la navegación en un documento AIRAC publicado el 28 de julio de 2011 con fecha de entrada en vigor del 22 de septiembre de 2011. [23]
B747 , B767 , A350 , A340 , A330 , B777 , C130 , A320 , B737-900 , CRJ1000 , F100 , F28 , F50 , IL-96 , SSJ-100 , MA60 , ATR 72 , CN235 , [23] XL2 .
El aeropuerto es la base de la academia de entrenamiento de vuelo local "LIFT" ( Instituto de Tecnología de Vuelo de Lombok ) que opera tres aviones de entrenamiento Liberty XL2 seis días a la semana. [24]
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