El Aeropuerto Internacional de Duluth ( IATA : DLH , OACI : KDLH , FAA LID : DLH ) es un aeropuerto conjunto civil-militar de uso público de propiedad de la ciudad ubicado a cinco millas náuticas (9 km) al noroeste del distrito comercial central de Duluth , una ciudad en Condado de Saint Louis , Minnesota , Estados Unidos. [2] Sirve al área de Twin Ports , incluida Superior, Wisconsin . Utilizado principalmente para la aviación general , pero también atendido por tres aerolíneas, es el tercer aeropuerto más transitado de Minnesota, detrás de Minneapolis-St. Aeropuerto Internacional Paul (MSP) y Aeropuerto Internacional de Rochester . [3]
El Ala de Caza 148 de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota , equipada con F-16C Fighting Falcons , tiene su base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Duluth , que se encuentra en los terrenos del aeropuerto. La empresa de fabricación de aviones Cirrus también tiene su sede en el recinto del aeropuerto, donde tiene su principal instalación de fabricación y su sede.
La ciudad de Duluth compró la propiedad original para el aeropuerto en 1929 al condado de Saint Louis. El aeropuerto fue construido en 640 acres (2,6 km 2 ) de terreno con dos pistas de césped de 2,650 pies (810 m). En 1930, el aeródromo se dedicó como Aeropuerto Municipal Williamson-Johnson.
En 1940, Northwest Airlines inició el primer servicio aéreo regular a Duluth. Dos años más tarde, la Segunda Guerra Mundial detuvo temporalmente las operaciones. [4]
En 1942 se pavimentaron tres pistas. Cada pista tenía 4000 pies (1200 m) de largo, 150 pies (46 m) de ancho y formaban ángulos casi iguales entre sí, 30, 90 y 130 grados. Fueron identificadas como las pistas 3–21, 9–27 y 13–31, respectivamente. El Cuerpo de Ingenieros amplió las pistas 9-27 y 3-21 a 5699 pies (1737 m) en 1945. En 1951, la USAF amplió la pista 9-27 a 9000 pies (2700 m) con un recorrido de 1000 pies (300 m). y se construyó la torre de control. La pista 9-27 fue reconstruida en 1956 y ampliada en 1966 a 10,152 pies (3094 m) de longitud.
El edificio de la terminal original se construyó en 1954, al sur de la pista 9-27 y al oeste de la pista 3-21. La superficie de la terminal era de 14.200 pies cuadrados (1.320 m 2 ) con 280 plazas de aparcamiento. Serviría al aeropuerto durante casi 20 años.
En 1961, la Junta de la Autoridad del Aeropuerto de Duluth cambió el nombre de la instalación a Aeropuerto Internacional de Duluth.
En 1973, se completó y abrió para su operación un nuevo edificio terminal y el edificio de llegadas internacionales de la Aduana de EE. UU. al este de la pista 13-31. La pista 13-31 se redujo a 786 m (2578 pies) para dar cabida a la construcción de una ampliación al edificio de Llegadas Internacionales. Esto resultó en que la pista 13-31 se cerrara como pista debido a obstrucciones. La pista 13-31 se volvió a trazar en 1980, disminuyendo su ancho a 75 pies (23 m), para usarla como calle de rodaje. En 1989, el edificio terminal más nuevo y las estructuras adyacentes se conectaron para formar un recinto. Luego, el edificio de la terminal original se convirtió para su uso como oficinas de la aviación general, la FAA y la Oficina Meteorológica de EE. UU.
Desde 2001, la exhibición aérea más grande de Minnesota, la Duluth Air & Aviation Expo, se lleva a cabo cada año en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Duluth. [5]
En 2013, se construyó una nueva terminal de pasajeros directamente frente a la terminal de 1973 (el último vuelo del edificio de la terminal de 1973 tuvo lugar el 13 de enero de 2013). Este nuevo edificio resolvió varios problemas del edificio terminal anterior, incluido el hecho de que las colas de los aviones estacionados se extendían demasiado cerca de la pista debido a los cambios en el espacio aéreo de la FAA realizados después de la finalización del edificio. Este edificio de la terminal tiene baños y concesiones más allá del punto de control de seguridad de la TSA, algo que la terminal anterior perdió cuando se implementaron procesos de control después del 11 de septiembre. El primer vuelo que salió de la nueva terminal fue el 14 de enero: el vuelo 5292 de United Express con destino Chicago O'Hare.
El 30 de octubre de 2015, la nueva terminal recibió el nombre del difunto representante estadounidense Jim Oberstar , quien representó al distrito del Congreso en el que se encuentra el aeropuerto de 1975 a 2011 y ayudó a conseguir financiación para la instalación antes de su apertura en 2013. [6] [7]
En el otoño de 2014 se completó una rampa de estacionamiento de 370 puestos con conexión de pasarela elevada a la terminal .
El 23 de mayo de 2019, American Airlines inició un servicio dos veces al día al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago . [9] American cesó sus operaciones en Duluth en abril de 2020, citando una demanda mediocre. [10] United Express todavía ofrece esta ruta varias veces al día.
En 2020, el aeropuerto recibió una subvención federal de $5,246,844 a través de la Ley CARES . [11] [12]
El Aeropuerto Internacional de Duluth cubre un área de 3020 acres (1220 ha) a una altura de 1428 pies (435 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas : 9/27 mide 10,591 por 150 pies (3228 m × 46 m) con una superficie de concreto y 3/21 mide 5,719 por 150 pies (1,743 m × 46 m) con una superficie de asfalto . [2]
Para el año que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 61.302 operaciones de aeronaves, un promedio de 168 por día: 78% aviación general , 7% militar , 11% taxi aéreo y 3% comercial regular . En ese momento, había 89 aviones con base en este aeropuerto: 49 monomotores, 10 multimotores, 4 jet, 4 helicópteros y 22 militares . [2]
La Autoridad de Tránsito de Duluth opera la ruta 108 desde el Centro de Tránsito del centro de Duluth. [16] Sun Country opera un servicio de autobús fijo a la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul desde DLH. [17]
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