El USS Borum (DE-790) fue un destructor de escolta de clase Buckley de la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde 1943 hasta 1946. Finalmente fue vendido como chatarra en 1966.
John Randolph Borum nació el 8 de diciembre de 1907 en Norfolk, Virginia . Obtuvo una licenciatura en Ciencias en Ingeniería Administrativa en el Tri-State College. Se alistó en el Ejército de los Estados Unidos como cadete de vuelo en Langley Field , Virginia, el 31 de agosto de 1933, y recibió una baja honorable en Randolph Field , Texas , el 9 de mayo de 1934. Aceptó un nombramiento como teniente (grado menor) , DV (S), Reserva Naval, el 11 de abril de 1942 (rango a partir del 10 de marzo), se presentó a la Escuela de Entrenamiento Naval (Defensa Local), Boston , Massachusetts, el 16 de abril para recibir instrucción. Destacado el 15 de mayo, fue transferido a la Escuela de la Guardia Armada ubicada en la Base de la Sección, Little Creek, Virginia, donde se presentó para el servicio tres días después. Después de ese período de entrenamiento, Borum, destacado el 4 de junio, viajó a Chester, Pensilvania y al astillero Sun Shipbuilding & Drydock Co. para asumir su deber como oficial a cargo de la Guardia Armada asignada al petrolero Socony-Vacuum Brilliant .
Después de participar en varios convoyes a lo largo de la costa este y cruzando el Atlántico, el 9 de noviembre de 1942 el Brilliant zarpó de Nueva York con destino a Belfast , con 112.000 barriles de petróleo como carga, como parte del convoy SC-109. El 18 de noviembre, cuando el convoy se alejaba de los Grandes Bancos de Terranova, el submarino alemán U-43 torpedeó al petrolero. Las llamas estallaron de inmediato e hicieron que los tres oficiales superiores creyeran que el barco estaba condenado. Cuando esos oficiales comenzaron a abandonar el barco, a punto de unirse a ellos el tercer oficial subalterno del Brilliant, James C. Cameron, Borum, en camino a su puesto de batalla en popa, sugirió que se apagara la alarma general. Al llamar a la sala de máquinas, les aseguraron que todo estaba bien abajo y se encendió el sistema de extinción de incendios Lux, sofocando las llamas que, en un momento dado, habían estado lamiendo el mástil de proa. Finalmente, los extintores de mano y el agua, además del sistema de vapor, sofocaron el incendio que había puesto en peligro al barco. Con los motores intactos, el Brilliant se puso en marcha. Borum y Cameron llevaron al Brilliant al puerto de Musgraveton el 20 de noviembre de 1942 después de una travesía lenta en condiciones meteorológicas adversas. Escoltado hasta St. John's la tarde siguiente y provisto de un oficial para navegar, el barco llegó a su destino el domingo 22 de noviembre, con 58.000 barriles de su cargamento todavía intactos. Finalmente, después de las reparaciones en St. John's, el Brilliant fue remolcado hasta Halifax.
El 20 de enero de 1943, durante un vendaval, el Brilliant se partió en dos y se hundió, llevándose consigo diez hombres, entre ellos Cameron y Borum, quien más tarde recibió (póstumamente) una carta de reconocimiento del Jefe de Personal Naval por su heroica labor al ayudar a salvar al Brilliant después de ser torpedeado.
El Borum fue botado el 14 de agosto de 1943 por la Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas ; patrocinado por la Sra. W. H. Ferguson, esposa del comandante Ferguson; y puesto en servicio el 30 de noviembre de 1943.
El Borum pasó todo su servicio durante la Segunda Guerra Mundial en la Flota del Atlántico de los Estados Unidos . Hasta marzo de 1944 sirvió como buque de escolta a lo largo de la costa este y en el Caribe , así como buque de entrenamiento en la bahía de Chesapeake . Partió de Nueva York el 8 de marzo de 1944 hacia las Islas Británicas para entrenarse para la inminente invasión de Europa y para escoltar convoyes entre puertos británicos. Del 6 al 22 de junio de 1944, controló los convoyes que transportaban tropas y suministros desde Gran Bretaña hasta la cabeza de playa de Normandía .
Durante la mayor parte del año siguiente, el Borum ayudó a bloquear las Islas del Canal y a proteger los barcos que se dirigían a Cherburgo y Le Havre , Francia. Ayudó a las fuerzas británicas en su ocupación de las Islas del Canal (11-12 de mayo de 1945). El Borum partió de Europa en junio de 1945 y, después de un breve período como buque de entrenamiento en la bahía de Chesapeake durante julio, se preparó para unirse a la Flota del Pacífico de los EE. UU. como transporte de alta velocidad ( APD-82 ).
Tras la rendición japonesa, sus órdenes fueron canceladas y volvió a sus tareas de entrenamiento con submarinos que operaban desde New London, Connecticut , y luego actuó como guardia de aviones para los portaaviones de escolta Croatan y Solomons . En enero de 1946 se unió a la División de Escolta 4, pero el 28 de marzo comenzó la inactivación en el Astillero Naval de Charleston . Llegó a Green Cove Springs, Florida , el 29 de abril y fue puesta fuera de servicio el 15 de junio de 1946.
Borum recibió una estrella de batalla por su participación en la invasión de Normandía .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
