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Consumo de combustible de vehículos eléctricos según EPA

La siguiente tabla compara las clasificaciones oficiales de la EPA para economía de combustible (en millas por galón de gasolina equivalente , mpg-e o MPGe, para vehículos eléctricos enchufables ) para vehículos de pasajeros totalmente eléctricos de producción en serie calificados por la EPA para los años modelo 2015, [1] 2016, [2] 2017, [3] y 2023 [4] versus los vehículos del año modelo 2016 que fueron calificados como los más eficientes por la EPA con transmisiones híbridas enchufables ( Chevrolet Volt - segunda generación ), transmisiones híbridas gasolina-eléctricas ( Toyota Prius Eco - cuarta generación ), [5] [6] [7] y el vehículo nuevo promedio para ese año modelo, que tiene una economía de combustible de 25 mpg ‑US (9,4 L/100 km; 30 mpg ‑imp ). [2] [5]

Los datos de clasificación de la EPA se toman de las pruebas que realizan los fabricantes a sus propios vehículos, generalmente con prototipos de preproducción. Los fabricantes informan los resultados a la EPA, que los revisa y confirma entre el 15% y el 20% de ellos mediante sus propias pruebas en el Laboratorio Nacional de Vehículos y Emisiones de Combustible. [8]


El ADAC también realizó mediciones de consumo. [39]

Véase también

Referencias

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  2. ^ abcdefghijklmn Guía de economía de combustible, año modelo 2016 (PDF) (Informe). Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. 2015 . Consultado el 15 de octubre de 2024 . Consulte las páginas 27 y 28 para conocer los vehículos totalmente eléctricos y las páginas 30 y 31 para conocer los vehículos eléctricos híbridos enchufables. El vehículo promedio de 2016 obtiene 25 mpg
  3. ^ Guía de economía de combustible abc , año modelo 2017 (PDF) (Informe). Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. 2016. págs. 32–36 . Consultado el 15 de octubre de 2024 .
  4. ^ abcde Guía de economía de combustible, año modelo 2023 (PDF) (Informe). Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. 2022. pág. 11. Consultado el 15 de octubre de 2024 .
  5. ^ abcde Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y Departamento de Energía de Estados Unidos (4 de diciembre de 2015). "Los principales consumidores de combustible de Fueleconomy.gov (clasificaciones de la EPA, todos los años)". fueleconomy.gov . Consultado el 6 de diciembre de 2015 . Excluye los vehículos totalmente eléctricos. Haga clic en la pestaña "Los modelos que más consumen combustible (clasificaciones de la EPA, todos los años)": el Volt 2016 tiene un consumo de combustible combinado de 77 mpg-e. El BMW i3 REx tiene un consumo de combustible combinado de 88 mpg-e y se clasifica como el vehículo con motor de gasolina certificado por la EPA más eficiente del año en curso.
  6. ^ Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y Departamento de Energía de Estados Unidos (18 de diciembre de 2015). "Comparación lado a lado: Toyota Prius 2015, Toyota Prius 2016 y Toyota Prius Eco 2016". Fueleconomy.gov . Consultado el 18 de diciembre de 2015 . El vehículo promedio del año 2016 obtiene 25 mpg.
  7. ^ Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y Departamento de Energía de Estados Unidos (14 de agosto de 2015). "2016 Best and Worst Fuel Economy Vehicles - (without electric vehicles)" (Los mejores y peores vehículos con ahorro de combustible de 2016 (excluidos los vehículos eléctricos)). Fueleconomy.gov . Consultado el 17 de agosto de 2015 . Consulte la pestaña "Autos excepto vehículos eléctricos": el Prius c es el más eficiente en consumo de combustible en la clase compacta y el Prius convencional es el más eficiente en consumo de combustible en la clase mediana, y ambos se ubican por delante de los más eficientes en consumo de combustible en cualquier otra clase.
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