La SBB-CFF-FFS Eem 923 es una versión de doble potencia de la locomotora de maniobras eléctrica SBB-CFF-FFS Ee 922 que se puso en servicio en los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) en 2012.
SBB tenía varias locomotoras de maniobras en servicio, muchas de las cuales habían llegado al final de su vida útil operativa alrededor de 2010. Como resultado, el mantenimiento se volvió costoso y, combinado con esto, estas locomotoras ya no eran viables desde una perspectiva ecológica. Debido a esto, SBB Cargo decidió solicitar nuevas locomotoras electrodiésel de doble potencia que pudieran usarse en toda la red SBB, ya que el diseño de doble potencia les permitía operar de manera eficiente tanto en los rieles electrificados como en los apartaderos cortos sin electrificar.
Con la adopción de la Eem 923, SBB espera lograr una reducción de las emisiones de CO2 de más de 4000 toneladas al año en comparación con las locomotoras actuales. [2]
En 2010, SBB adquirió 30 máquinas de Stadler Winterthur AG por un valor total de 88 millones de CHF. La primera máquina se entregó en marzo de 2012 y las entregas continuaron hasta finales de 2013. [2] [3]
Las locomotoras utilizan una disposición de ruedas Bo y pueden viajar a velocidades de hasta 120 km/h mientras operan en líneas electrificadas de 15 kV CA o 25 kV CA. Mientras operan en líneas electrificadas, las locomotoras pueden producir una potencia de salida de 1500 kW (2012 hp). [4]
Cuando circulan por vías no electrificadas, las locomotoras son impulsadas por un grupo electrógeno-motor diésel que produce 290 kW (389 CV) en la rueda. [4] [5]
El diseño de la Eem 923 se deriva de la Ee 922 , una locomotora de dos ejes impulsada eléctricamente también utilizada por SBB y producida por Stadler. [6]
