Edward vom Hofe (1846-1920) fue un empresario neoyorquino de equipos de pesca de finales del siglo XIX. Presentó sus dos primeros carretes de pesca con mosca y comenzó su propio negocio en 1867. Vom Hofe se había hecho famoso por sus carretes de precisión para pesca de altura en agua salada, fabricados con alpaca y caucho duro ( ebonita ), junto con un metal recientemente descubierto llamado aluminio . Vom Hofe era un maquinista, fabricante de aparejos de pesca y un destacado pescador de altura que equipó a los pescadores famosos de su generación.
Los carretes de pesca con mosca hechos a mano, ambos denominados "The Edward vom Hofe Celebrated Trout and Bass Fly Reel", todavía son considerados por pescadores y coleccionistas de todo el mundo como unos de los mejores carretes de pesca con mosca jamás fabricados. Las versiones de estos carretes para pesca con mosca de tamaño salmón llegaron poco después.
El primero de estos carretes para trucha, el #355, un carrete con un sistema de mecanismo de clic de dos tonos, que se puede activar como fuerza de arrastre adicional, con fecha de patente de 1883, fue acompañado alrededor de 1896 por el modelo #360, equipado con un sistema de "arrastre de tensión silencioso, automático y ajustable". Para distinguir los dos modelos diferentes, las versiones posteriores del #355 fueron designadas como "Peerless" y el #360 se convirtió en "Perfection". Solo 2 sucesores directos de vom Hofe (Otto Zwarg y el taller Walker) utilizaron el sistema de arrastre vom Hofe en carretes para salmón, pero no en carretes para trucha. Joe Jancurias de Rochester, NY fue el primer fabricante, que hizo nuevos carretes para mosca Edward vom Hofe. Para el 150 aniversario de la empresa de artículos de pesca Orvis, fabricó una serie limitada de modelos "Perfection". Joe Jancurias murió en 2011. Hubo intentos anteriores a la edición Orvis Anniversary hecha por Joe Jancurias, pero no lograron lograr la estética respetada y reconocida, por ejemplo, al usar tornillos del mismo tamaño para 2 tamaños diferentes de carretes por cuestiones de economía. El tamaño de la rueda de ajuste de freno también estaba desproporcionado para el tamaño más pequeño, ya que se usó el mismo diámetro para ambos tamaños, por razones económicas. Además, la geometría del mango no se había reproducido de acuerdo con la fórmula original de vom Hofe, por lo que estos intentos fueron fácilmente reconocibles y discernibles. En 2005, Edward vom Hofe fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de la Asociación Internacional de Pesca Deportiva.