Edward Hopkinson (28 de mayo de 1859 - 15 de enero de 1922) fue un ingeniero civil , mecánico y eléctrico británico y político conservador .
Hopkinson era el cuarto hijo de John Hopkinson, un ingeniero que fue alcalde de Manchester en 1882/83. [1] [2]
Hopkinson se educó en Owen's College , Manchester y Emmanuel College, Cambridge . [3] Se graduó en Emmanuel en 1881 y fue nombrado miembro de la universidad en 1883. En 1882 comenzó a estudiar ingeniería mecánica y eléctrica con Sir William Siemens y recibió un doctorado en la Universidad de Londres . [1]
Hopkinson se casó con Minnie Campbell del condado de Antrim y tuvieron dos hijos. Entre sus hermanos mayores se encontraban el destacado físico e ingeniero John Hopkinson y Sir Alfred Hopkinson , vicerrector de la Universidad de Manchester , y entre sus sobrinos se encontraban el ingeniero y científico Bertram Hopkinson y el diputado Austin Hopkinson . Edward Hopkinson murió en su residencia de Alderley Edge , Cheshire en 1922, a la edad de 62 años. [1]
Hopkinson participó en varios grandes proyectos pioneros de electrificación. Estos incluían el tranvía de Bessbrook y Newry , el ferrocarril de montaña Snaefell, los tranvías de Blackpool y Fleetwood y el ferrocarril de la ciudad y el sur de Londres . Por un artículo sobre su trabajo pionero en el tranvía de Bessbrook y Newry, la Institución de Ingenieros Civiles le concedió la Medalla Telford en 1888 y por un artículo sobre su trabajo en el C&SLR la Medalla George Stephenson en 1893 de la misma sociedad. [1] En 1884 se unió a la empresa de ingeniería Mather and Platt de Salford como jefe del departamento de ingeniería eléctrica y ascendió hasta convertirse en vicepresidente de la empresa. [1]
De 1916 a 1918 fue miembro de la Comisión Industrial de la India. [3]
En 1918 fue elegido candidato de la Coalición Conservadora para el recién formado distrito electoral de Clayton en Manchester . Fue elegido, derrotando al diputado laborista , JE Sutton .
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