Edoardo Piscopo (nacido el 4 de febrero de 1988) es un ex piloto de carreras italiano.
Después de competir previamente en karting , Piscopo comenzó su carrera en monoplazas en la Fórmula BMW USA en 2005, donde a pesar de perderse las primeras rondas terminó quinto con tres victorias para EuroInternational . También terminó quinto en la Final Mundial de Bahréin. [1]
Después de ganar en la Fórmula BMW USA, Piscopo se unió al equipo RED BULL Junior y regresó a Europa en 2006 para competir en la Fórmula Renault . En su temporada de debut, logró diez podios y terminó tercero en la Fórmula Renault 2.0 Italia para Cram Competition , detrás de Dani Clos y su compañero de equipo Adrian Zaugg . También terminó décimo en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 para el equipo. [1]
Piscopo dio el salto a la Fórmula 3 en 2007, compitiendo en la Fórmula 3 Euroseries para Mücke Motorsport . Solo logró sumar ocho puntos en 20 carreras, terminando 15º en la clasificación. [1] Sin embargo, terminó quinto en el Masters of Formula 3 de 2007 en Zolder . [1]
Se unió al A1 Team Italy para conducir en la serie A1 Grand Prix durante la temporada 2007-08 , compartiendo funciones con Enrico Toccacelo . [1]
En 2008, pasó al Campeonato de Fórmula 3 de Italia , donde consiguió siete victorias y terminó segundo en la clasificación final, detrás del campeón Mirko Bortolotti . A ambos se les dio la oportunidad de probar para el equipo de Fórmula 1 Scuderia Ferrari .
Piscopo se convirtió en el último piloto en inscribirse para la temporada inaugural del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA en 2009. [2] Terminó duodécimo en el campeonato debido a que se perdió la ronda final para concentrarse en su campaña de GP2 Asia .
Piscopo se perdió la ronda final de la temporada de Fórmula Dos cuando se unió a DAMS para la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series . [3]
Piscopo hizo su debut en la Serie Principal para el equipo Trident en Monza en 2010. Reemplazó a Johnny Cecotto Jr. [4] Fue reemplazado por Federico Leo en la siguiente ronda del campeonato.
Piscopo pasó a la serie Auto GP en 2010. Lideró la mayor parte del campeonato, pero finalmente fue superado por Romain Grosjean .
Piscopo fue designado por Lotus como piloto de fábrica para la campaña Lotus GT4. A pesar de ganar 3 de las 5 carreras disputadas, terminó segundo en el campeonato.
Piscopo se incorporó a la muy competitiva Porsche Carrera Cup. Ganó el título de mejor novato y terminó tercero en el campeonato.
Piscopo ha ganado el título de Super Trofeo del Campeonato Europeo, Americano y Mundial. En 2015 se convirtió en el piloto de pruebas de fábrica del Huracan GT3.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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