Edmond Bruce (28 de septiembre de 1899 - 28 de noviembre de 1973) fue un pionero de la radio estadounidense, mejor conocido por crear la antena rómbica y el conjunto Bruce.
Bruce nació en Saint Louis, Missouri , y se crió en Cambridge, Massachusetts , Brooklyn y Washington, DC. En 1917 dejó la escuela secundaria para unirse a la Marina y finalmente fue electricista jefe de radio en el servicio de comunicación transatlántica, sirviendo en la estación de radio Otter Cliffs en Bar Harbor , Maine . Luego estudió en la Universidad George Washington , 1919, y en el Instituto Tecnológico de Massachusetts , 1920-1924, de donde recibió su licenciatura en comunicación eléctrica. De 1921 a 1923 también trabajó para la Clapp-Eastham Company de Melville Eastham .
En 1924 se incorporó a la Western Electric Company y en 1925 se convirtió en ingeniero de investigación en Bell Telephone Laboratories , donde ayudó a desarrollar receptores de radio de onda corta y equipos de medición de intensidad de campo, y diseñó antenas direccionales para comunicaciones por radio de onda corta, incluida su célebre antena rómbica (1931). Karl Jansky utilizó un conjunto Bruce orientable en sus primeros experimentos de radioastronomía , también en 1931.
Bruce recibió el Premio Memorial IEEE Morris N. Liebmann de 1932 "por sus investigaciones teóricas y desarrollos de campo en el dominio de las antenas direccionales", y el Premio Longstreth del Instituto Franklin de 1935 por la invención de la antena rómbica .
Bruce también era un ávido navegante y colaborador frecuente de la Amateur Yacht Research Society (AYRS). Fue coautor de un libro histórico con su compañero navegante y miembro de la AYRS, Henry (Harry) A. Morss Jr., Design for Fast Sailing , que se terminó meses antes de su muerte y se publicó póstumamente en 1976. En los círculos de navegación, es más conocido por popularizar lo que se ha dado en llamar el " foil de Bruce ", un hidroplano inclinado ( hidroplano ) colocado a cierta distancia transversalmente dentro de un estabilizador para funcionar como estabilizador de escora y, al mismo tiempo, compensar la fuerza lateral de la vela con un plano lateral. [1] Bruce señaló que si el ángulo del hidroplano con respecto a la horizontal era de 45°, la distancia horizontal del centro de resistencia del hidroplano con respecto a la línea central del casco es igual a la altura del centro de esfuerzo de la vela por encima del centro de resistencia del hidroplano. Si se ubica más cerca del casco, el hidroplano estaría en un ángulo más horizontal, como se puede ver en los barcos modernos de la America's Cup . El concepto de una orza inclinada ha sido registrado en una patente por M. y TA McIntyre el 19 de octubre de 1920, sin embargo fue la explicación de Bruce a través del AYRS lo que lo llevó a la percepción del público de la vela.