El edificio de la sede general de los Ferrocarriles Estatales de Turquía ( turco : Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlük Binası ) alberga la sede general de los Ferrocarriles del Estado de Turquía en Ankara , Turquía . Está ubicado en Ulus , en el centro de Ankara, junto a la estación de Ankara en la avenida Hipodrom.
El edificio fue uno de los primeros ejemplos del segundo movimiento arquitectónico nacional , también conocido como Nuevo Regionalismo Turco . Contiene elementos de la arquitectura fascista y del clasicismo despojado junto con el neoclasicismo turco . Fue construido con hormigón armado y la fachada exterior de piedra. El mármol de la columnata de la entrada norte fue traído de Bilecik y Hereke , ya que el color combina con la piedra. Los amplios escalones de la entrada principal promueven una sensación de grandiosidad, como es típico en la arquitectura fascista.
La construcción del edificio comenzó en 1939 en terrenos adyacentes al edificio de la estación de Ankara , que se completó dos años antes, en 1937. [1] El predecesor directo de los Ferrocarriles Estatales Turcos, la Administración Estatal de Ferrocarriles y Puertos Marítimos ( en turco : Devlet Demiryolları ve Limanları Umum Müdürlüğü o DDYLUM), encargó el proyecto y seleccionó a Bedri Uçar como arquitecto. Uçar diseñó el edificio en el estilo del Nuevo Regionalismo Turco , que estaba influenciado por la arquitectura fascista de Italia y la Alemania nazi . El edificio debía tener dos entradas principales en los lados norte y sur, una en el lado de la calle y otra en el lado de la vía; una estructura central, en forma de rectángulo con un gran patio, tendría cuatro alas , dos en el este y dos en los lados oeste. Sin embargo, debido a la solicitud de incluir una sala de conferencias y la imposibilidad de expandirse a las áreas circundantes, el tamaño del edificio se redujo. La estructura central junto con las alas, originalmente planificadas con 3 y 2 pisos respectivamente, fueron modificadas para incluir 4 pisos en las tres secciones. [2]
La estructura central del edificio se completó en 1941. Las alas se añadieron más tarde porque DDYLUM contrató la estructura central y las alas como dos proyectos separados. Las dos primeras alas se completaron en 1958 en el lado de la calle (norte). La tercera ala (sureste) se completó en 1974 y la cuarta (suroeste) en 1979.
Finalmente, la sala de conferencias en el patio se terminó en 1986. [2]