Camiones Ebro fue una marca española de camiones ligeros, medianos y autobuses , así como vehículos utilitarios con tracción integral con plantas ubicadas en Barcelona , Madrid , Ávila y Córdoba .
La empresa matriz de camiones Ebro, Motor Ibérica , se creó en 1954 para construir camiones Ford originales de diseño británico basados en los modelos Thames Trader ET4 4X2 y ET6 6X4 de Ford bajo licencia utilizando el nombre EBRO durante las décadas de 1950 y 1960. [1]
A finales de los años 60 y principios de los 70, la empresa adquirió cuatro fabricantes españoles de vehículos ligeros: Fadisa ( furgonetas Alfa Romeo ), Aisa ( camiones Avia ), Siata ( minivans derivados de los coches SEAT ) y Viasa (varios vehículos todoterreno Jeep y vehículos utilitarios Forward Control ). También se hizo cargo de la rama española de motores Perkins . [2]
Esto dio lugar a un auténtico frenesí de ingeniería de marcas , ya que se podían ver Jeeps con la marca Avia, Alfa Romeo con la marca Ebro, etc. Mientras tanto, Ebro introdujo modelos derivados de la serie "D" de Ford con cabina basculante para cargas de entre 1,5 y 7 toneladas y añadió gradualmente nuevos modelos hasta que la gama cubrió rígidos de 2 y 3 ejes y tipos articulados de 3 a 27 toneladas de capacidad.
Ebro también entró en el mercado de tractores agrícolas a través de un acuerdo de licencia con Massey Ferguson , que finalmente llevó a ésta a convertirse en el accionista de control de Motor Ibérica.
En la década de los 80, Ebro lanzó la gama de camiones Serie E, compuesta por unos seis modelos de entre 3.500 y 11.200 kg de peso bruto, y la Serie P, para pesos brutos de entre 13.000 y 27.000 kg. También continuó en producción la gama más ligera Avia.
En 1979 Nissan Motors (no Nissan Diesel , la filial de camiones) había adquirido una participación del 34% en Motor Ibérica, que en otoño de 1982 había aumentado al 53%. [3]
En 1987, tras la adhesión de España a la CEE , Nissan asumió el control total de la empresa. A partir de ese momento, la empresa pasó a llamarse Nissan Motor Ibérica . Durante un breve periodo, los tractores japoneses Kubota se ensamblaron y comercializaron en España con el nombre de Ebro-Kubota .
Tras la adquisición de Nissan, se produjo un "cambio de marca" de Ebro a Nissan, que no estuvo exento de sorpresas, como la venta de los Nissan Patrol con el logo de Ebro en algunos países europeos. La gama comercial ligera de Ebro se convirtió en la Nissan Trade . Durante los años 80 y 90, Ebro produjo los furgones Ebro Nissan Vanette y el Ebro Nissan Patrol 4X4. Hoy en día, el nombre de Ebro ha desaparecido por completo y la gama comercial actual consta del Nissan Cabstar y el Nissan Atleon .
Actualmente, la empresa española Nissan fabrica la gama de camiones ligeros Cabstar y la gama de camiones pesados Atleon en su planta NISSAN MOTORS de Ávila.
En el Salón del Automóvil de Barcelona 2023 , la empresa española Ebro anunció el resurgimiento de la marca tras treinta y seis años fuera del mercado. Vuelve con una camioneta 100% eléctrica que estará disponible para la venta a partir de 2025. [4]
.jpg/1280px-Ebro_6067_(1).jpg)
_20140921_400.jpg/1280px-EBRO_C-153_(1966)_20140921_400.jpg)