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Ferrocarril del este de Goldfields

El ferrocarril Eastern Goldfields fue construido en la década de 1890 por los ferrocarriles del gobierno de Australia Occidental para conectar Perth con Eastern Goldfields en Coolgardie y Kalgoorlie . [1]

Es parte del ferrocarril interestatal de ancho estándar entre Perth y el resto de Australia.

Historia

El Ferrocarril del Este se abrió en etapas desde Perth a Northam en la década de 1890, y el Ferrocarril del Este de Goldfields extendió esta línea a través del semidesierto hasta el Este de Goldfields . [2] [3]

Se inauguró por etapas entre 1894 y 1897. [4]

Posteriormente, la tubería del Plan de Abastecimiento de Agua Goldfields se construyó a lo largo de la vía férrea. El ingeniero jefe tanto del ferrocarril como del oleoducto fue CY O'Connor .

En octubre de 1917, se completó el ferrocarril transaustraliano de ancho estándar de Commonwealth Railways desde Port Augusta hasta Kalgoorlie, lo que lo convirtió en una estación con ruptura de ancho .

Sucursales

En Kalgoorlie, las líneas se bifurcan hacia el norte hacia Malcolm y Leonora ; y al sur hasta Esperance a través de la línea Esperance . La sucursal Malcolm- Laverton se utilizó por última vez en 1957 y cerró en 1960. [7] [8] [9]

Conversión de calibre

Como parte del programa del Gobierno Federal para construir una línea de ancho estándar a través de Australia y la aprobación de la Ley de Construcción de Ferrocarriles (Ancho Estándar) de 1961 , se comenzó a trabajar en el ancho para convertir la línea a doble ancho con una nueva alineación más al norte de la línea existente construida. entre Cruz del Sur y Kalgoorlie. [ ¿cuando? ] Desde Northam hasta Southern Cross, el ferrocarril también se realineó para reducir el número de cruces de carreteras, aumentar el radio mínimo de curvatura y reducir la pendiente gobernante a 1:150.

La nueva alineación, además de ser en general más recta y con una clasificación más favorable, proporcionó acceso a los depósitos de mineral de hierro en Koolyanobbing , que fueron enviados por ferrocarril a Kwinana , cerca de Perth, para abastecer el alto horno de Australian Iron and Steel . [4] [10] [11] [12]

El primer tren oficial de mineral de hierro de vía estándar de Koolyanobbing llegó a Kwinana el 10 de julio de 1967. El 3 de agosto de 1968, la sección Koolyanobbing-Kalgoorlie se abrió para trenes de carga y el 4 de noviembre de 1968, el primer tren de carga directo de Port Pirie llegó a Perth. [13] [14]

Actualizaciones

En noviembre de 2005, se anunció financiación para ampliar ocho circuitos de cruce para dar cabida a trenes de 1.800 metros de largo (5.900 pies) en Bodallin , Darrine, Wallaroo, Lake Julia, Grass Valley , Bungulla , Booraan y Seabrook, y reemplazar los últimos 76 kilómetros ( 47 millas) de traviesas de madera con traviesas de hormigón. [15]

Servicios

Los servicios MerredinLink y Prospector de Transwa desde Perth a Merredin y Kalgoorlie atraviesan la línea [16] al igual que el Indian Pacific de Journey Beyond hasta Sydney . Otros trenes con nombre que utilizaron anteriormente la línea fueron The Westland , The Kalgoorlie y Trans-Australian .

Los servicios de carga intraestatales e interestatales son operados por Aurizon , Mineral Resources, Pacific National y SCT Logistics . El Grupo CBH opera trenes de granos.

Referencias

  1. ^ Folleto de recuerdo de las celebraciones del 60 aniversario de la inauguración del ferrocarril a Coolgardie el 23 de marzo de 1896, [Coolgardie], 1956 , consultado el 5 de marzo de 2012.
  2. ^ Searle, MJ (enero de 1983), "The Eastern and Eastern Goldfields Railways [Serie de piezas] Parte 1: construcción e inauguración", RIM: Revista del Western Australian Railways Institute , 80 (enero de 1983): 3–8 , consultado el 5 de marzo 2012
  3. ^ Searle, MJ (febrero de 1983), "The Eastern and Eastern Goldfields Railways [Serie de piezas] Parte 2. - Construcciones de extensiones-", RIM: Revista del Western Australian Railways Institute , 80 (febrero de 1983): 2–3, 5 –6 , consultado el 5 de marzo de 2012.
  4. ^ ab Newland, Andrés; Quinlan, Howard (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. págs.63, 67. ISBN 0-909650-49-7.
  5. ^ Conocido como el 'ferrocarril de Yilgarn' "El ferrocarril Northam-Yilgarn". Anunciante de Distritos Centrales y Revista de Agricultura y Minería . vol. 1, núm. 21. Australia Occidental. 14 de abril de 1894. p. 3 . Consultado el 23 de junio de 2024 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  6. ^ "BOORABBIN". Correo occidental . vol. XII, núm. 576. Australia Occidental. 8 de enero de 1897. pág. 10 . Consultado el 23 de junio de 2024 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  7. ^ "Suspensión de los ferrocarriles (Cue-Big Bell y otros ferrocarriles)" (PDF) . Editorial de leyes estatales . Perth, WA: Departamento del Primer Ministro y Gabinete. 1960 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  8. ^ "Casa del jefe de estación (fmr), Laverton". inHerit Nuestros Lugares Patrimoniales . Perth, WA: Consejo del Patrimonio Estatal. 27 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
  9. ^ Mapa de la red ferroviaria de Brookfield Brookfield Rail
  10. ^ Informe Webb 1976 Foro australiano de investigación del transporte
  11. ^ Historia del ferrocarril en Australia Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional
  12. ^ Carpintero, Alan John (24 de noviembre de 2005). "Proyecto de ley de acuerdo de 2005 de BHP Billiton (rescisión de acuerdos)". Hansard . Perth, WA: Parlamento de Australia Occidental . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  13. ^ "Proyecto ferroviario de ancho estándar Ferrocarriles del gobierno de Australia Occidental (WAGR)" (PDF) . Perth, WA: Biblioteca Estatal de Australia Occidental. 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2016 .
  14. ^ Brady, Ian (junio de 1971). "Una breve historia del ancho estándar en Australia". Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano . XXII (404). Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano: 98–120.
  15. ^ Australia Occidental recibirá financiación ferroviaria adicional del gobierno australiano Ministro Federal de Transporte 24 de noviembre de 2005
  16. ^ Horarios Archivado el 2 de septiembre de 2016 en Wayback Machine Transwa.

Otras lecturas