El Ferrocarril Este y Oeste de Alabama era un ferrocarril en los estados de Alabama y Georgia , Estados Unidos . El ferrocarril comenzó con vías de ancho de vía estrecho de 3 pies ( 914 mm ) , pero finalmente se convirtió en vías de 4 pies y 8 pulgadas (1,3 m).+Vía de ancho estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm)[1]
El extremo de Alabama de la línea comenzaba en Pell City , donde se conectaba con lo que se convirtió en el Southern Railway de 4 pies y 8 pulgadas.+1 ⁄ 2 in, y el ferrocarril de vía estrecha Talladega and Cousa Valley Railroad. La línea luego pasaba por Broken Arrow, Alabama (que pasó a llamarse oficialmente Coal City alrededor de 1883 y luegoWattsvilleen 1929),[2]y se dirigíaal este-norestehacia lafrontera estatal. Justo sobre ella, el E&W pasaba porEsom Hill, luegoCedartown, donde se conectaba con elferrocarril Rome and Carrollton. Desde Cedartown, la ruta incluíaRockmartyTaylorsvilleantes de terminar enCartersvilley una conexión con elferrocarril Western and Atlantic.
La línea que se convertiría en el Ferrocarril Este y Oeste de Alabama en realidad comenzaba en el extremo de Georgia, con el Ferrocarril Cartersville y Van Wert , constituido en 1868 para construir una ruta de ancho de vía de 5 pies ( 1524 mm ) desde Cartersville a Prior, cerca de la frontera estatal de Alabama. Se niveló toda la ruta de 45 millas (72 km) y se colocaron 14 millas (23 km) de vía hasta Taylorsville, Georgia, antes de reorganizarse como el Ferrocarril Cherokee en 1870. Con el nuevo nombre del ferrocarril, se colocaron más vías y finalmente llegó a Rockmart, Georgia, antes de ser vendido a Cherokee Iron Company en 1879. Durante este mismo período, la vía se convirtió de ancho de vía de 5 pies a 3 pies .