La East Manchester Line (EML) es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en Greater Manchester , Inglaterra, que va desde Manchester a Ashton-under-Lyne vía Droylsden y Audenshaw . La línea se inauguró en 2013 como parte de la tercera fase de expansión del sistema.
La línea East Manchester circula por una combinación de vías reservadas y tramos en la calle con otro tráfico. Entre las paradas de Piccadilly y Clayton Hall, la línea discurre principalmente a lo largo de una vía reservada, luego discurre por la calle desde Clayton Hall hasta Audenshaw, antes de seguir una ruta reservada hacia Ashton. [2] [3]
Desde la estación de Piccadilly , la línea corre hacia el este, emergiendo del sótano de la estación, pasando por los apartaderos de marcha atrás, donde los tranvías que terminan en Piccadilly dan marcha atrás. Entre Piccadilly y la primera parada, New Islington , la línea discurre por una vía reservada, pasando por debajo de un paso subterráneo especialmente construido debajo de Great Ancoats Street. Después de New Islington, la línea se une a Merrill Street con el resto del tráfico durante 250 metros, luego gira a la izquierda para llegar a la parada Holt Town , que también está fuera de la calle. Luego, la línea discurre por una pista reservada a lo largo del valle del río Medlock antes de dar servicio a dos recintos deportivos; El Etihad Campus para junto al estadio City of Manchester , el hogar del Manchester City FC , y luego, después de atravesar un corto túnel bajo Alan Turing Way; Parada Velopark , que da servicio al Velódromo de Manchester . [3]
Luego, la línea discurre a lo largo de Ashton New Road durante 250 metros antes de cruzarla, y después de un breve tramo de vía reservada, llega a la parada Clayton Hall , antes de incorporarse a Ashton New Road, que comparte con el resto del tráfico durante las siguientes millas, dando servicio a las paradas. en Edge Lane , Cemetery Road , Droylsden y Audenshaw . [3]
Después de esto, la línea cruza a una sección de vía reservada, que corre a lo largo de Lord Sheldon Way, el Ashton Northern Bypass para llegar a Ashton, que sirve a la parada de Ashton Moss . Luego cruza parte de Lord Sheldon Way para llegar a la sección de reserva central, hasta la parada Ashton West . Luego llega al centro de la ciudad de Ashton por una pista reservada junto a la carretera, cruzando varias carreteras antes de llegar a la terminal en la parada Ashton-under-Lyne , que se encuentra junto a la estación de autobuses de Ashton-under-Lyne , y a un corto paseo desde Ashton- Estación de tren Under-Lyne . [3]
La ruta se construyó como parte de la tercera fase de la expansión de Metrolink, que incluyó nuevas líneas a Ashton, East Didsbury , el aeropuerto de Manchester y Oldham y Rochdale .
La línea se abrió en dos fases; La sección de 3,9 millas (6,3 km) de Piccadilly a Droylsden se abrió para una prueba gratuita de tres días para los residentes locales el 8 de febrero de 2013 y luego se abrió al público en general el 11 de febrero de 2013. [1] [4]
La segunda fase; Los 3,4 km (2,1 millas) de Droylsden a Ashton-under-Lyne se inauguraron el 9 de octubre de 2013 .
El Ayuntamiento Metropolitano de Tameside ha manifestado su aspiración de que la línea East Manchester se extienda desde Ashton-under-Lyne hasta Stalybridge . [5] En 2019, la Autoridad Combinada del Gran Manchester confirmó que la extensión de Stalybridge se estaba considerando como parte de su estrategia de transporte hasta 2040. [6] [7]
A enero de 2019: [8]
