El East Lancs Nordic es un tipo de autobús de dos pisos y piso bajo construido por East Lancashire Coachbuilders . Se construyó sobre un chasis Volvo B7L de dos pisos y tres ejes, con una longitud de 12 metros y una capacidad de asientos para hasta 95 pasajeros. El diseño de la carrocería Nordic se basa en una versión alargada de la carrocería East Lancs Vyking , y el nombre "Nordic" se deriva del chasis construido por una empresa de Suecia . El autobús fue reemplazado posteriormente por su homólogo Myllennium en 2005.
First Glasgow fue el único operador en el Reino Unido que compró Nordics, recibiendo diez ejemplares en octubre y noviembre de 2002. [1] Estos Nordics fueron reemplazados en 2009 por un lote de Alexander Dennis Enviro500 , y los diez Nordics fueron vendidos por First Glasgow, uno a Tyrers Coaches y nueve a BrightBus de Rotherham ; sin embargo, un Nordic fue destruido por un incendio poco después de su llegada a BrightBus y fue desmantelado para obtener repuestos.
La carrocería también se vendió fuera del Reino Unido, predominantemente a operadores en Dinamarca. Se entregaron 22 Volvo B7L con carrocería nórdica East Lancs a City-Trafik entre 2000 y 2001, y 14 más a Arriva Danmark durante el mismo período. [2] [3] Todos se retirarían del servicio en 2018, y muchos se convertirían en autobuses descapotables y se exportarían a todo el mundo para su uso como autobuses turísticos; el último Nordic que quedó en condiciones originales fue comprado a Movia por el Museo del Tranvía de Skjoldenæsholm y restaurado a su color original. [4]
Se entregaron un total de 19 Nordics a operadores en Sri Lanka, que operaban bajo contrato con STLB. [ cita requerida ]
Trece de los antiguos ejemplares de Arriva Dinamarca y quince de los vehículos de Sri Lanka fueron adquiridos posteriormente por el concesionario de autobuses Ensignbus y vendidos a Big Bus Company , que trasladó los vehículos a sus operaciones turísticas en Sydney y Washington DC [4].
El East Lancs Myllennium Nordic es un tipo de autobús de dos pisos de piso bajo construido por East Lancashire Coachbuilders . Fue construido sobre un chasis Volvo B9TL de dos pisos de tres ejes , con una longitud de 12 metros y una capacidad de asientos para 102 pasajeros. El diseño de la carrocería del Myllennium Nordic se basa en una versión alargada de la carrocería East Lancs Myllennium Vyking , y el nombre "Nordic" se deriva del chasis que está siendo construido por una empresa de Suecia . El Myllennium Nordic se introdujo en 2005 como reemplazo del East Lancs Nordic; tras las bajas ventas, el Myllennium Nordic fue reemplazado más tarde por la introducción de una variante de tres ejes del Olympus .
Weavaway Travel de Newbury fue el mayor cliente del Myllennium Nordic, recibiendo los primeros seis ejemplares que se construyeron en abril y mayo de 2005. [ cita requerida ] Posteriormente se compraron más ejemplares a Roadliner de Poole y Provence Private Hire de St Albans .
Aunque no compraron ninguna Myllennium Nordic nueva, Sanders Coaches de North Norfolk operó durante un tiempo la mayoría de las Myllennium Nordic construidas para el Reino Unido, habiéndolas adquirido de segunda mano. Lucketts Travel de Fareham ahora opera la mayoría con su librea "Mortons", incluidas dos compradas a Sanders Coaches. [5]
Se exportaron seis Myllennium Nordic para operaciones en Sri Lanka bajo contrato con STLB. Un séptimo Myllennium Nordic se incendió antes de ser exportado en 2010 y fue desguazado.
