Ledbetter/Eagle Ford es un vecindario en West Dallas , Texas , Estados Unidos .
Eagle Ford se encuentra en 32°47′05″N 96°54′03″O / 32.78472, -96.90083 (32.7848517, -96.9008376).
Asociación de vecinos de Ledbetter
La comunidad de Eagle Ford se desarrolló justo al este de un importante cruce temprano en la bifurcación oeste del río Trinity . La zona fue colonizada por primera vez por la familia de Enoch Horton, que se mudó allí desde Missouri en noviembre de 1844. [1] [2] Cuando Horton encontró un nido de águila en la zona, nombró el cruce Eagle Ford. Poco después, varias familias de la cercana comunidad de La Reunión se establecieron en Eagle Ford. [1] El hijo de Enoch, James, construyó el molino harinero Eagle Ford y donó tierras en 1857 para el cementerio de Horton. También donó tierras para el derecho de paso y el depósito del ferrocarril Texas and Pacific . [2] En 1858, se abrió una oficina de correos en Eagle Ford y permaneció en funcionamiento hasta 1866.
La comunidad no comenzó a desarrollarse hasta que la depresión de 1873 detuvo la construcción del ferrocarril Texas and Pacific, que hizo de Eagle Ford su terminal occidental hasta 1876. [1] Se convirtió en un importante punto de envío de ganado entre las ciudades más grandes de Dallas y Fort Worth . Durante ese período, Eagle Ford se convirtió en una comunidad de varios miles de personas con varias empresas. Se consiguió otra oficina de correos y permaneció en funcionamiento hasta 1918. [1] La construcción del Texas and Pacific se reanudó en 1876 y se completó hasta Fort Worth en 1878. La comunidad decayó como punto de envío de ganado, pero se convirtió en un punto de envío agrícola para la región circundante. La población de Eagle Ford rondaba los 200 habitantes en 1882, pero había disminuido a cincuenta en la década de 1890 y se mantuvo en ese nivel hasta principios del siglo XX. En 1907, William Foster Cowham and Associates llegó a la zona desde Michigan y comenzó a comprar propiedades, incluidas algunas de las propiedades originales de James Horton. Establecieron la Southwestern States Portland Cement Company y construyeron dos aldeas en la zona para albergar a sus empleados, muchos de los cuales eran mexicanos.Inmigrantes. Una primera familia llegó justo después de la llegada de la "segunda ola" de inmigrantes mexicanos, la familia Martínez, que alrededor de 1911, llegó al área de Dallas para huir de la Revolución Mexicana (1910-1912) (Rice; Nixon-Mendez). La "primera ola" había llegado durante la década de 1870 en busca de trabajo en los ferrocarriles, que requerían mano de obra barata, o en la agricultura (Nixon-Mendez; Rice). El período de industrialización (1890-1910) vio llegar a más mexicanos y la población mexicana comenzó a echar raíces (Rice). Se informó de pastores de animales, camioneros y comerciantes mexicanos que cruzaron el área ya en 1850; no mantuvieron su residencia en la ciudad, aunque la utilizaron como base de comercio (Nixon-Mendez 1993). Incluso antes, en 1839, un grupo de comerciantes de Chihuahua, México, en compañía de 50 soldados mexicanos cruzaron el norte de Texas. La ruta que establecieron al regresar se convirtió en una ruta principal para los exploradores, pioneros y comerciantes angloamericanos posteriores (Ibíd.). La presencia mexicana en la zona probablemente se produjo mucho antes, dado el hecho de que el río Trinity fue "descubierto" y llamado "La Santísima Trinidad" por los exploradores españoles ya en 1690 (Ibíd.). Originariamente de San Felipe, Guanajuato, la familia llegó de "El Valle" en el sur de Texas en 1915; otros miembros de la familia se mudaron más al norte de Chicago y Michigan (Martínez). José Calvillo Martínez había oído hablar del trabajo en las plantas de cemento en Eagle Ford, Texas, a tres millas al oeste del actual centro de Dallas, donde se establecieron y vivieron. La Southwestern States Portland Cement Company, construida en 1907, se convirtió en Trinity Portland cuando llegó la familia. La planta también se conocía como Cemento Grande, la más grande de las dos plantas de este tipo en la zona. La otra se conocía como Cemento Chico. Las plantas proporcionaban hormigón para la ciudad de Dallas, que se estaba industrializando rápidamente, y las ciudades circundantes.
[2] No fue hasta la década de 1940 que Eagle Ford comenzó a experimentar un crecimiento significativo. Aproximadamente 150 personas vivían en la comunidad en 1941. Después de la Segunda Guerra Mundial , el regreso de los veteranos de guerra impulsó el desarrollo de viviendas en el área. La demanda fue tan grande que muchos residentes vivieron en refugios temporales hasta que se completaron sus casas. Un gran segmento de los nuevos residentes de Eagle Ford eran afroamericanos que llegaron al área en busca de trabajo. Las opciones de vivienda eran limitadas debido a las rígidas políticas de segregación racial presentes en la mayoría de los vecindarios locales. [3] Se alentó a las familias negras a establecerse en Eagle Ford y los anuncios de propiedades en la comunidad se incluyeron en los periódicos locales bajo "Lotes de color". [3] Las condiciones de vida eran deficientes y consistían en pequeñas casas " de escopeta " sin alcantarillas ni desagües en caminos de tierra con basura volando en las calles. Las malas condiciones de saneamiento llevaron a brotes de fiebre tifoidea y una alta tasa de mortalidad infantil . [3] Incluso con todos estos problemas, muchos afroamericanos que llegaron a la zona con muy poco valoraron la oportunidad de tener sus propias casas.
Las condiciones de vivienda en Eagle Ford mejoraron después de que la comunidad fuera anexada a la ciudad de Dallas a mediados de la década de 1950. Durante los años siguientes, la construcción de viviendas estuvo acompañada de crecimiento industrial y mejoras en la infraestructura. [1] Muchas de las modestas viviendas construidas durante este período siguen en uso, aunque la mayoría han sido remodeladas, actualizadas, alteradas o ampliadas de alguna manera. [4]
En 1990, Eagle Ford tenía una población de 7.924 habitantes. Esa cifra aumentó un 2,26 por ciento hasta 8.103 en el censo de 2000. Hoy, Eagle Ford es un barrio predominantemente hispano y de clase trabajadora.
La Oficina del Censo de los Estados Unidos divide Eagle Ford en dos áreas censales , 106.01 y 106.02, con fines estadísticos.
Según el censo [5] de 2000, había 8103 personas, 1964 hogares y 1719 familias residiendo en el vecindario. La composición racial del vecindario era 34,43% blanca , 8,07% afroamericana , 0,65% nativa americana , 2,30% asiática / isleña del Pacífico , 50,23% de otras razas y 4,32% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 85,72% de la población.
El ingreso medio de un hogar en el vecindario era de $25,757 y el ingreso medio de una familia era de $29,776. Los ingresos medios de los hombres eran de $23,688 frente a los $17,944 de las mujeres. El ingreso per cápita del vecindario era de $9,176.
El Distrito Escolar Independiente de Dallas (DISD) presta servicio a la mayor parte de Eagle Ford, mientras que pequeñas porciones del vecindario se encuentran dentro de los límites del Distrito Escolar Independiente de Irving (IISD).
En el vecindario de Eagle Ford se encuentran dos campus de primaria del DISD: la escuela autónoma Gabe P. Allen y el centro de aprendizaje Eladio R. Martinez. Ambas escuelas reciben a alumnos desde preescolar hasta quinto grado. Los alumnos de sexto a octavo grado están asignados al centro de aprendizaje intermedio Thomas A. Edison, que alimenta a la escuela secundaria LG Pinkston [1].
En el área atendida por Irving ISD, los estudiantes desde el jardín de infantes hasta el quinto grado que viven a lo largo de Mexicana Road en la parte norte de Eagle Ford asisten a la escuela primaria Schulze. La escuela primaria Townley atiende el área ubicada inmediatamente al norte del cruce de la I-30 / Loop 12 que está zonificada para las escuelas de Irving. Tanto Schulze como Townley alimentan a Bowie Middle School (grados 6 a 8) y Nimitz High School [2] (grados 9 a 12). El distrito también tiene un programa de educación infantil para estudiantes que tienen cuatro años y cumplen con ciertos requisitos de elegibilidad. [6] [7]
La escuela Eagle Ford, construida en 1923 con materiales de la empresa cementera Trinity y financiación de bonos emitidos por la ciudad de Dallas, [8] abrió sus puertas por primera vez en 1924. Después de que la escuela cerrara, Randy Dumse compró la escuela en 1987 y la utilizó como oficina de su empresa. [9] El gobierno de la ciudad de Dallas la convirtió en un monumento histórico y Larry Moser, un inversor, la adquirió. [10]
La comunidad de Eagle Ford se encuentra sobre rocas de la lutita de Eagle Ford . La lutita de Eagle Ford está compuesta por lutitas marinas fosilíferas, piríticas y ricas en materia orgánica.