ETOPS

[1]​ Esto permite que aviones como el B757, el B767, el B737, el B777,[2]​ el B787, B747 (único cuatrimotor habilitado con ETOPS, exclusivamente el modelo -8), el A300, el A310, el A318, el A319, el A320, el A321, el A330 el A350 el Tu 204 y el Tu 214 puedan realizar rutas de larga distancia, especialmente aquellas que atraviesan desiertos, océanos o áreas polares, que antiguamente estaban prohibidas para los bimotores.

Dick Taylor, director técnico de Boeing entonces, dijo “It'll be a cold day in hell before I let twins fly long haul, overwater routes.” (Va a ser un día frío en el infierno el día que permita hacer viajes transoceánicos de larga duración) como respuesta a las posibilidades que sus aviones hagan viajes transoceánicos.

[3]​ En 1985 la FAA aprobó la normativa ETOPS-120, normativa que permite alejarse 120 minutos del aeropuerto capacitado más cercano a velocidad de un solo motor.

En 1988 la FAA enmendó la normativa ETOPS-120 para extenderlo hasta una duración de 180 minutos, esta normativa se volvió más estricta con la seguridad técnica y redundancias de la ingeniería.

Esta medida no fue aceptada por órganos reguladores de la aviación hasta 1990.