El Nio ET7 es un sedán de lujo de tamaño completo con motor eléctrico a batería producido por la empresa china de automóviles eléctricos Nio . El ET7 es actualmente el modelo insignia.
El Nio ET7 se presentó en China el 9 de enero de 2021 en el evento 'Nio Day' en Chengdu , conservando muchas señales de diseño del concept car Nio ET Preview de 2019. Salió a la venta el 28 de marzo de 2022 en China. [1] Actúa como un competidor directo del sedán Tesla Model S en China. [2] Nio ha anunciado que el ET7 se venderá en Alemania a finales de 2022. [3] El 26 de abril de 2022, se produjo el automóvil número 200.000 de Nio y fue un ET7. [4]
El interior del ET7 cuenta con el asistente NOMI AI en el tablero, un grupo de instrumentos electrónicos de 260 mm (10,2 pulgadas) , una pantalla táctil central de 330 mm (12,8 pulgadas) y un sistema de audio de 23 parlantes con una salida de 1000 vatios. ET7 viene con la plataforma Qualcomm® Snapdragon ™ Automotive Cockpit de tercera generación para conectividad y comunicación móvil en el automóvil, que incluye 5G , NFC y Bluetooth 5.2. ET7 será el primer automóvil de producción en presentar Karuun®, un material de ratán sustentable. ET7 también cuenta con el asistente personal NOMI AI, 256 colores de iluminación ambiental interior, puertas de cierre suave y un sistema de fragancia inteligente. [5]
El 25 de abril, el Nio ET7 Executive Edition se lanzó oficialmente en la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing 2024 (18.ª edición). El ET7 Executive Edition utiliza asientos ejecutivos de aviación basados en el marco de asiento desarrollado por Nio. Entre ellos, la fila trasera adopta el diseño de asientos ejecutivos de aviación, que admite un total de 14 posiciones de ajuste eléctrico que incluyen reposacabezas, parte delantera y trasera, respaldo, cojín del asiento y otras partes. [6]
El Nio ET7 viene disponible con tres opciones de batería: una batería de 70-75 kWh ( rango NEDC de 500 a 550 km (311 a 342 mi)), una batería de 100 kWh (rango NEDC de 700 km (435 mi)) y, eventualmente, una batería de estado semisólido de rango ultra alto de 150 kWh (rango NEDC de 1000 km (621 mi)), que tiene una densidad de energía de 360 Wh/kg.
El ET7 tiene dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la trasera del coche, que producen una potencia combinada de 480 kW; 653 CV (644 hp) y 850 N⋅m (630 lb⋅ft). La aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) es de 3,8 segundos, la distancia de frenado de 100 a 0 km/h (62 a 0 mph) es de 33,5 m (109,9 ft), y el coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,208. [7]
El sistema de conducción autónoma del Nio ET7 se llama Aquila y utiliza 33 sensores, entre ellos siete cámaras de alta definición de 8 MP, cuatro cámaras de visión periférica fotosensibles de 3 MP, un LIDAR de alta resolución con un alcance de 500 m (1640,4 ft), 5 radares de ondas milimétricas , 12 radares ultrasónicos y 2 unidades de posicionamiento de alta precisión. El sistema de conducción autónoma Aquila genera 8 gigabytes de datos por segundo que son analizados por un ordenador de a bordo llamado Adam . [8]
La aerodinámica del Nio ET7 fue una de las áreas de enfoque principales durante el desarrollo del vehículo. Se dedicó un trabajo y esfuerzo extremos para asegurarse de que el automóvil lograra un coeficiente de resistencia aerodinámica extremadamente bajo para mejorar la autonomía y el rendimiento del vehículo. El 20 de septiembre de 2021 [9], el Nio ET7 se probó en el Centro de pruebas del túnel de viento CAERI en Chongqing , China, y logró un coeficiente de resistencia certificado de 0,208. [10] [11]
El sedán eléctrico conceptual Nio ET Preview se presentó en Auto Shanghai en abril de 2019. Es un adelanto de la serie de sedán ET de Nio y, más específicamente, del ET7 de producción. [12] El ET7 conserva muchas de las señales de diseño y la forma general que aparecen en el concepto.
