El ERA Mini Turbo es un coche urbano Mini modificado que fue producido por Engineering Research & Application Ltd. bajo la marca ERA entre 1989 y 1991 en Dunstable , Bedfordshire, Inglaterra. Es la versión más rápida del Mini original que se haya vendido a través de concesionarios oficiales y se lo ha descrito como "el sucesor espiritual del Cooper y el 1275 GT". [3]
Para crear el coche, ERA instaló un motor turboalimentado Austin Rover A-Series 1300 MG Metro , que produce 94 bhp (70 kW) a 6200 rpm y le dio al coche una velocidad máxima declarada de 115 mph (185 km/h), [2] en un Mini estándar y modificó la carrocería, la suspensión, los frenos, los sistemas de refrigeración por agua y aceite y el interior. El kit de carrocería fue diseñado por Dennis Adams, [3] quien también diseñó los coches deportivos Marcos y el Probe 16 (el coche utilizado en 'La naranja mecánica').
El coche, que utiliza principalmente componentes Austin Rover , se comercializó a través de concesionarios Austin Rover. [3]
El interior cuenta con asientos delanteros MG Metro especialmente estrechos, tapizados en cuero Connolly o una mezcla de tweed gris y cuero, instrumentos VDO en un panel de instrumentos diseñado por ERA, alfombras de pelo y un techo corredizo.
El par motor direccional , común en los modelos con tracción delantera , se mitiga con una mayor convergencia de las ruedas delanteras y brazos de suspensión delanteros inferiores especialmente diseñados que proporcionan 1,5 grados de inclinación negativa. Las llantas de aleación de aluminio de 6" x 13" están diseñadas para neumáticos de perfil bajo Goodyear o Dunlop 165/60HR13. [4] [5]
El sistema de frenos asistidos tiene discos ventilados Metro y pinzas de cuatro pistones en la parte delantera, con tambores modificados en la parte trasera. El coche tiene amortiguadores ajustables en todas las ruedas y la altura de la carrocería es más baja.
Se produjeron un total de 436 ERA Mini Turbos. [3]