La serie EMU1200 es una serie de trenes de pasajeros eléctricos de unidades múltiples operados por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA). El tren se conocía originalmente como la serie EMU200 hasta que todos sus vagones fueron renovados entre 2002 y 2004. Es uno de los trenes que se utilizan para el Tze-Chiang Limited Express .
En 1978, la TRA introdujo la clase de trenes Tze-Chiang con la serie EMU100 circulando por vías recientemente electrificadas entre Taipei y Taichung . Este servicio resultó ser extremadamente popular, lo que impulsó a la TRA a comprar más trenes para satisfacer la demanda. En 1984, la TRA adjudicó a Union Carriage & Wagon (UC&W) la construcción de 33 vagones con tres vagones en cada tren, que se denominarían serie EMU200. Los trenes se construyeron entre 1986 y 1987; en particular, las piezas de los últimos tres trenes (numerados del 209 al 211) fueron fabricadas por UC&W y ensambladas en Taiwán por Tang Eng Iron Works . Todos los vagones entraron en servicio el 28 de julio de 1987. [1]
Con la introducción de la serie E1000 en 1996, la TRA vio la necesidad de actualizar la antigua serie EMU200, que estaba plagada de problemas de fiabilidad. El contrato se adjudicó a Taiwan Rolling Stock Company (TRSC) y se realizó entre 2002 y 2004. Luego, los trenes recibieron una nueva designación como serie EMU1200. A pesar de la renovación, el tren seguía demostrando ser poco fiable. [1] Los planes para retirar el tren se dieron a conocer en 2015. [2] A partir de 2016, el tren solo circula dos veces al día haciendo un viaje de ida y vuelta entre Changhua y Chaozhou , una sección que es mayoritariamente plana para no causar un estrés excesivo en el tren. [3] El tren se retiró el 28 de marzo de 2022, y su último viaje partió de Fangliao a Changhua. [4]
La serie EMU200 funcionaba con una formación de tres vagones, con los vagones motor en los dos extremos y un pantógrafo en el vagón central. La General Electric Company suministraba el sistema de tracción . La decoración de la serie EMU200 seguía el mismo patrón amarillo y naranja de la serie EMU100. Cuando el tren fue remodelado para convertirse en la serie EMU1200, TRSC modificó los trenes para que funcionaran en una formación de nueve vagones junto con puertas automáticas. La decoración también se cambió a un patrón blanco y rojo, lo que le dio el apodo de "cebra roja". [1] [5]
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