La EJ 675 ( en checo : Elektrická Jednotka , tipo 675) es una unidad eléctrica múltiple de dos pisos de Škoda Vagonka, una subsidiaria de Škoda Transportation , operada por los ferrocarriles estatales ucranianos Ukrzaliznytsia . Es una variante de la serie 471 "City Elefant" de los Ferrocarriles Checos adaptada para vías de ancho de vía de 1.520 mm .
Dos trenes eléctricos de la serie 675 EJ fueron adquiridos por la empresa Ukrzaliznytsia Southern Railways con motivo de la Eurocopa 2012 por 39,9 millones de euros . Se trataba de los primeros de una serie de entre 50 y 60 trenes destinados a reorganizar el tráfico interregional de pasajeros, pero no se adquirieron más unidades.
Los trenes se utilizaron en una serie de rutas, centradas en Járkov y que llegaban a Donetsk , Dnipro , Kiev , Luhansk , Mariupol y Simferópol . Tras la ocupación rusa de Crimea, Donetsk y Luhansk en 2014 , los trenes cubrieron principalmente la ruta entre Járkov y Kiev, extendiéndose gradualmente hacia el oeste hacia Vinnytsia y Ternopil .
En abril de 2021, los trenes fueron sometidos a importantes reparaciones en la propia planta de reparación de automóviles eléctricos de Kiev de Ukrzaliznytsia y por el fabricante checo Škoda en la República Checa . [1] Uno de los dos trenes proporcionará un servicio adicional en 2023 alrededor de Navidad en la ruta Kiev-Lviv. [2]
La unidad múltiple eléctrica consta de dos vagones motores y cuatro vagones remolque intermedios. Tiene un total de 623 asientos, de los cuales 46 son de primera clase (en el segundo piso de los vagones motores) y 577 de segunda clase. [3] Los trenes están equipados con 4 elevadores para sillas de ruedas y aseos especiales.
Carrocerías de automóviles fabricadas en aluminio. [4]
La potencia total de tracción es de 4.000 kW (8 motores de inducción de 500 kW cada uno).