El Engesa EE-T1 Osório fue un prototipo de tanque de batalla principal brasileño desarrollado por Engesa . El tanque estaba destinado a ser vendido primero a países árabes y otros del Tercer Mundo , impulsando el inicio de la producción y permitiendo al Ejército brasileño realizar sus propios pedidos más adelante sin tener que financiar los costos de desarrollo. El desarrollo del tanque fue inicialmente financiado de forma privada por Engesa, pero los problemas de flujo de caja finalmente llevaron al gobierno brasileño a extender un préstamo para ayudar al programa. Se construyeron dos prototipos del tanque, pero el EE-T1 nunca fue adoptado para el servicio.
Engesa concibió el EE-T1 como un tanque rentable fabricado con componentes de producción nacional. El tanque estaba destinado al mercado extranjero. [2] El desarrollo comenzó en 1982 y el primer prototipo se completó en 1985. [1] El desarrollo inicial del tanque fue costoso y provocó una crisis de flujo de caja en Engesa, lo que impulsó al Banco Nacional de Desarrollo de Brasil a otorgar un préstamo de $65 millones para financiar el programa en 1987. [3]
El tanque fue visto por algunas fuentes como un ejemplo de la modernización de la industria de defensa de Brasil, mientras que otros notaron que el tanque seguía usando partes importadas; según un funcionario anónimo de Engesa citado en Latin American Research Review , el EE-T1 haría un uso más intensivo de partes importadas (incluida la torreta del tanque) en comparación con los vehículos blindados de la compañía. [2] El modelo de producción del EE-T1 era menos costoso que otros MBT occidentales, y una fuente calculó el costo por unidad en $ 1,5-2 millones. [2] Sin embargo, persistió la percepción de que las cadenas de suministro para el EE-T1, las piezas de repuesto y los accesorios podrían ser poco confiables. En 1990, el politólogo Ethan B. Kapstein señaló que, si bien su desempeño técnico era aparentemente comparable al de los MBT contemporáneos, existían dudas de que el proyecto EE-T1 en su conjunto fuera comercialmente viable. [4]
Según informes, Argelia, Irak, Libia y Arabia Saudita consideraron el tanque, pero los pedidos nunca se materializaron. [1] [2] La pérdida del acuerdo con Arabia Saudita fue particularmente devastadora y llevó a que el EE-T1 permaneciera en la etapa de prototipo.
Poco después del fin de la Guerra Fría , aparecieron en el mercado muchos MBT excedentes y el programa quedó sin perspectivas. Después de verse paralizado por la declaración de quiebra de Engesa en 1993, finalmente fue descartado tras el colapso de la industria brasileña de vehículos blindados a fines de los años 1990. [5]
Mientras que los tanques de pre-serie fueron desechados, y muchos de los componentes clave fueron devueltos a los fabricantes para recuperar una parte de las pérdidas financieras, los dos prototipos EE-T1 permanecieron almacenados en el Arsenal de Guerra de São Paulo en Barueri [6] hasta que fueron agregados oficialmente al 13.º Regimiento de Caballería Mecanizada, con base en Pirassununga, São Paulo, en marzo de 2003. [7] Permanecieron en servicio limitado con el regimiento hasta 2013, cuando fueron retirados del servicio y colocados en exhibición. El prototipo de 105 mm ahora se encuentra en el Museo Militar Conde de Linhares, mientras que el prototipo de 120 mm se encuentra en el Centro de Instrucción Blindada, ambos en Río de Janeiro. [7]
