La serie E653 ( E653系) es un tipo de tren eléctrico múltiple (EMU) de voltaje dual CA / CC operado por East Japan Railway Company (JR East) en Japón en servicios expresos limitados desde 1997. [2] Originalmente utilizados en los servicios expresos limitados de Joban Line Fresh Hitachi entre Ueno en Tokio e Iwaki , fueron reasignados a Niigata para su uso en los servicios expresos limitados de Inaho a partir de 2013 y en los servicios expresos limitados de Shirayuki a partir de 2015.
Desde su introducción en 1997, los trenes de la serie E653 operaron en servicios expresos limitados de Fresh Hitachi entre Ueno en Tokio e Iwaki a través de la línea Joban como formaciones de siete, siete + cuatro y siete + siete vagones, pero fueron retirados de los servicios programados regulares a partir del inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2013. [3]
Desde el inicio del horario revisado el 28 de septiembre de 2013, los equipos de la serie E653 reformados desplazados de los servicios de Fresh Hitachi por los nuevos equipos de la serie E657 se incorporaron gradualmente a los servicios de Inaho que operaban entre Niigata y Akita, reemplazando a las EMU de la serie 485 de la era JNR y a la serie E653-1000 reclasificada. [4] La flota de Inaho consta de ocho equipos de la serie E653-1000 de siete vagones modificados con la adición de un vagón verde (de primera clase) y una nueva decoración que evoca imágenes de la puesta de sol, las plantas de arroz y el mar. [5]
A partir del inicio de la revisión del horario el 12 de marzo de 2022, los trenes de la serie E653-1100 de cuatro vagones comenzaron a operar en los servicios de Inaho . [6]
A partir del inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2015, se introdujeron los trenes de la serie E653-1100 de cuatro vagones en los nuevos servicios expresos limitados de Shirayuki que operan entre Niigata y Arai . [7]
A partir del 1 de abril de 2017 [actualizar], la flota consta de ocho conjuntos de siete vagones (U101 a U108) y cuatro conjuntos de cuatro vagones (H201 a H204), todos con base en el depósito de Niigata. [8]
Los conjuntos reformados de la serie Inaho E653-1000 de siete vagones (U101 a U108) tienen su base en el depósito de Niigata y están formados de la siguiente manera, con cuatro vagones con motor ("M") y tres vagones con remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo de Akita (norte). [8]
Los conjuntos reformados de la serie Inaho y Shirayuki E653-1100 de cuatro vagones (H201 a H204) están formados de la siguiente manera, con dos vagones motorizados ("M") y dos vagones remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo Arai. [8]
El coche 2 está equipado con un pantógrafo monobrazo PS32. [8]
Los conjuntos originales de siete vagones de Fresh Hitachi se formaron de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo sur (Ueno). [3]
Los conjuntos originales de cuatro vagones de Fresh Hitachi se formaron de la siguiente manera, con el vagón 8 en el extremo sur (Ueno). [3]
El coche 9 estaba equipado con un pantógrafo monobrazo PS32. [3]
Todos los coches de la serie original E653-0 eran de clase estándar con asientos 2+2 y una distancia entre asientos de 910 mm (36 pulgadas). [9]
Los coches verdes (de primera clase) de la serie E653-1000 tienen asientos 2+1, dispuestos con pares de asientos en el lado del mar y asientos individuales en el lado de la tierra. [10] Las filas de asientos están alineadas con las ventanas, lo que da un espacio entre asientos de 1.820 mm (72 pulgadas), el doble que para la clase estándar, y se agrega privacidad adicional mediante particiones entre cada fila de asientos. [10] El coche verde tiene capacidad para 18 pasajeros. [4]
La serie E653 se introdujo el 1 de octubre de 1997. [3] Las máquinas expendedoras de refrescos se interrumpieron el 31 de marzo de 2008. [3]
A partir del 17 de marzo de 2012, los trenes de la serie E653 fueron eliminados gradualmente de los servicios de Fresh Hitachi con la introducción de las nuevas EMU de diez vagones de la serie E657 . [11] Los planes originales eran que algunos conjuntos de la serie E653 se reasignaran a nuevos servicios expresos limitados que operaban en la línea Jōban entre Iwaki y Sendai , [9] con tres conjuntos de cuatro vagones que se repintarían con un nuevo color azul "hamakaidō" (浜街道, coastway ) para su uso en los servicios entre Iwaki y Sendai y el resto de la flota se transferiría a otro lugar. [12] Estos planes se abandonaron tras la suspensión de los servicios al norte de Iwaki en la línea Joban después del terremoto y tsunami de Tohoku de 2011 .
Desde el inicio del horario revisado el 28 de septiembre de 2013, se introdujeron los conjuntos de siete coches de la serie E653-1000 reformados en los servicios de Inaho , que operan entre Niigata y Akita. [3] El conjunto U102 fue la primera serie E653-1000 en entrar en servicio comercial, siendo utilizada en un servicio chárter especial de debut de la línea Uetsu de la serie E653 ( E653系羽越線デビュー号) entre Niigata y Sakata el 14 de septiembre de 2013. [13]
La subflota de cuatro juegos de cuatro vagones fue renumerada como juegos de la serie E653-1100 para su uso en los nuevos servicios expresos limitados de Shirayuki que operan entre Niigata y Arai desde el inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2015. [7] Estos juegos recibieron una nueva decoración que consiste en blanco marfil con rayas bermellón y azules destinadas a evocar una imagen de la puesta de sol sobre el Mar de Japón. [7] Los interiores fueron reacondicionados con nuevas fundas de asientos, similares a las utilizadas en los trenes shinkansen de las series E7 y W7 . [7]
La flota de sets de la serie E653-1000 utilizados en los servicios de Inaho está pasando por un programa de reentrega que comenzó en 2017, y cada set recibirá una librea de diferentes colores. [14] El set U106 recibió una librea ultramar en su totalidad, volviendo al servicio en octubre de 2017, [15] y el set U107 recibió una librea rosa oscuro ( rosa japonesa (ハマナス, hamanasu ) ) en su totalidad , volviendo al servicio en diciembre de 2017. [16]
El 19 de octubre de 2018, JR East anunció que un conjunto de siete vagones de la serie E653-1000 se volvería a entregar a los trenes de la serie 485 de librea de expreso limitado de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses utilizados anteriormente en los servicios expresos limitados de Hitachi . [17] El conjunto en cuestión fue el U108, que completó el trabajo de conversión y repintado el 7 de noviembre de 2018 y posteriormente fue renumerado como conjunto K70 tras su transferencia al Depósito de Katsuta. [18] Este conjunto regresó al servicio el 2 de febrero de 2019 en un servicio chárter entre las estaciones de Mito e Iwaki en la línea Jōban. [19]
El 4 de agosto de 2023, JR East anunció que se pintaría un conjunto más de siete vagones con los colores azul claro de Fresh Hitachi y se utilizaría para servicios especiales principalmente en el área metropolitana de Tokio. [20] El conjunto U102 recibió la nueva decoración y se transfirió al depósito de Katsuta como conjunto K71. Volvió a entrar en servicio el 14 de octubre de 2023. [21]
Para conmemorar el 120.° aniversario de la estación de Niigata en mayo de 2024 y el 100.° aniversario de la apertura completa de la línea principal de Uetsu en julio del mismo año, la serie E653-1100 serie H202 fue repintada con la librea Kaminuttari utilizada por los trenes de la serie 485 que anteriormente operaban en el área de Niigata, [22] volviendo al servicio el 21 de abril de 2024. [23]
Los fabricantes y las fechas de construcción de la flota se muestran a continuación. [8] [24]
