La Autoridad Federal de Ferrocarriles de Alemania ( en alemán : Eisenbahn-Bundesamt , EBA ) es la autoridad federal independiente para la regulación de los ferrocarriles en Alemania desde el 1 de enero de 1994. Está bajo la supervisión y dirección del Ministerio Federal de Digitalidad y Transporte y está encabezado por un presidente.
La EBA es el organismo de inspección y autorización para la mayoría de las empresas alemanas de infraestructura ferroviaria propiedad del gobierno, los llamados ferrocarriles federales ( Eisenbahnen des Bundes o EdB ), así como para los operadores de transporte ferroviario alemanes y extranjeros en Alemania.
Los ferrocarriles públicos no federales y los ferrocarriles privados están bajo la supervisión de los estados alemanes ( Bundesländer ), que pueden optar por transferir esta responsabilidad a la EBA (§ 5 Abs. 2 AEG). Hasta la fecha, 11 estados federados, a excepción de Berlín , Bremen , Hamburgo , Hesse y Baja Sajonia, han optado por hacerlo. En tales casos, la ABE trabaja bajo la dirección de los estados.
Desde el 1 de enero de 2007, la EBA gestiona el registro de vehículos ferroviarios de Alemania de conformidad con el § 5 Abs. 1e de la Ley General de Ferrocarriles ( Allgemeines Eisenbahngesetz o AEG ) y las directrices de la UE en el artículo 25a de la AEG y, por lo tanto, es responsable de la emisión de números de índice y clasificación de vehículos.
La EBA tiene una estructura organizativa plana. En la sede central de Bonn trabajan más de 300 empleados en los temas centrales, y otras 1.000 personas realizan el trabajo operativo de inspecciones y autorizaciones, en ocasiones in situ, en doce sucursales ubicadas en 15 ubicaciones. También es competencia de la Oficina Federal de Ferrocarriles la responsabilidad de investigar los accidentes ferroviarios.
Además, la EBA también ha asumido la responsabilidad de la aprobación y supervisión de los ferrocarriles Maglev en virtud de la Ley General Maglev ( Allgemeines Magnetschwebebahngesetz o AMbG).
Desde el 1 de enero de 2006, la Agencia Federal de Redes ( Bundesnetzagentur ) es responsable de supervisar el acceso a la infraestructura ferroviaria. Los reglamentos detallados contienen normas sobre el acceso no discriminatorio a la infraestructura ferroviaria y los principios para conceder recompensas por el uso de la infraestructura ferroviaria según el Reglamento de usuarios de infraestructura ferroviaria ( Eisenbahninfrastruktur-Benutzungsverordnung o EIBV ).
A partir del 1 de enero de 1994, en el marco de la reforma estructural de los ferrocarriles alemanes, los antiguos llamados "activos especiales" de la República Federal de Alemania -la Deutsche Bundesbahn y la Deutsche Reichsbahn- fueron reorganizados en una división operativa, la Deutsche Bahn AG (DB AG), y dos autoridades nacionales, la Oficina Federal de Ferrocarriles ( Eisenbahn-Bundesamt ) y los Activos Federales de Ferrocarriles ( Bundeseisenbahnvermögen o BEV ), ambas subordinadas al Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Vivienda . La fusión de estas dos autoridades, inicialmente prevista para 2009, actualmente ha fracasado.
El primer presidente de la EBA fue Horst Stuchly. Su sucesor, Armin Keppel, se jubiló en 2008. Keppel también dirigió el Bundeseisenbahnvermögen en 2007.
En 2009 asumió el cargo un nuevo presidente, Gerald Hörster.
En 2019 se fundó el Centro Alemán para la Investigación del Tráfico Ferroviario en la Agencia Federal de Ferrocarriles. [2]
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