54°20′49″N 7°38′24″O / 54.347°N 7.640°W / 54.347; -7.640
Irish North Western Railway (INW) era una compañía ferroviaria de ancho irlandés ( 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm )) en Irlanda .
La empresa se fundó como Dundalk and Enniskillen Railway (D&ER) y abrió la primera sección de su línea, desde Dundalk Quay Street hasta Castleblayney , en 1849. [1] [2] En Dundalk, la línea D&ER cruzó el Dublin and Belfast Junction Railway línea principal, que se completó entre Drogheda y su propia estación separada de Dundalk en el mismo año.
El D&ER se extendió hacia el oeste, llegando a Ballybay en 1854, [2] Newbliss en 1855 [2] y Lisbellaw en 1858. [3] En 1859, el D&ER llegó a Enniskillen , donde se conectaba con el ferrocarril de Londonderry y Enniskillen (L&ER). [3] El L&ER se había completado en 1854 [3] pero no había sido rentable, por lo que en 1860 arrendó su línea a perpetuidad al D&ER. [4] Esto le dio al D&ER una ruta directa entre Dundalk y Londonderry Foyle Road .
En 1862, el INW abrió una sucursal desde Clones hacia el sur hasta Cavan . [5] Ese mismo año, la empresa cambió su nombre a Irish North Western Railway . [6] En 1863, el ferrocarril del Ulster llegó a Clones, donde hizo un cruce con el INW. [7] En 1868, el ferrocarril Enniskillen y Bundoran se inauguró entre Bundoran Junction y Bundoran , [3] [8] y contrató a INW para operar su línea. [6]
En 1876, el INW se fusionó con el Ferrocarril del Norte de Irlanda y el Ferrocarril del Ulster para formar el Gran Ferrocarril del Norte . [6]
La GNR operó la línea entre Dundalk y Enniskillen hasta 1957, cuando el Gobierno de Irlanda del Norte hizo que la Junta de la GNR cerrara todas las líneas transfronterizas excepto la línea principal de Dublin and Belfast Junction Railway. [9] [10] Córas Iompair Éireann continuó un servicio de carga entre Dundalk y Clones durante algunos años, pero lo retiró y cerró la línea en 1960. [10]