La estación constaba de "una plataforma y un cobertizo abierto en el lado inferior, y una plataforma estrecha y vacía en el superior, todas de construcción de madera, al igual que los escalones por los que se llegaba a ellas. Cerca había media docena de pequeñas cabañas propiedad de la compañía, una de las cuales, la residencia del empleado a cargo, se usaba como oficina de reservas y sala de espera". [a] [4]
Las plataformas se alargaron en 1842 y se instaló iluminación a gas en 1844. [5]
Segunda estación
La estación fue reconstruida en 1863; la nueva estación estaba más cerca del canal y 117 yardas (107 m) más cerca de la estación Guide Bridge . [4]
Estaba situada en Wharf Street entre Station Street y Peak Forest Canal , al lado de Wharf Tavern. [6] El edificio de la estación tenía dos pisos, con escalones desde el patio delantero hasta el primer piso a nivel del andén. [7]
En 1893, las plataformas de la estación se habían extendido sobre el canal, por lo que ahora tenían el doble de longitud que las originales. [8]
En 1954, la estación pasó a llamarse Dukinfield Central . [1]
La estación cerró para los pasajeros el 4 de mayo de 1959. [1]
La estación no tenía instalaciones de mercancías, aunque sí la estación de mercancías de Dukinfield; estaba ubicada en el ferrocarril de Londres y Noroeste , justo al oeste de su estación de Dukinfield y Ashton . [9] [10]
Notas
^ Los trenes que bajaban generalmente se dirigían hacia afuera de la principal conurbación, normalmente Londres, pero algunas compañías ferroviarias iban hacia "arriba", a la ubicación de sus sedes centrales; en este caso, "arriba" era hacia Stalybridge. [3]
Referencias
^ abc Quick 2023, pág. 171.
^ Subvención 2017, pág. 499.
^ Simmons 1997, pág. 548.
^ Véase Dow 1959, pág. 262.
^ Dow 1959, pág. 71.
^ Ashton bajo Lyne y Stalybridge - Lancashire Hoja 7 (Mapa). 1:1056. Ordnance Survey. 1874 [1852].
^ "Estación central de Dukinfield". Sociedad Histórica del Ferrocarril y el Canal .
^ Ashton bajo Lyne y Stalybridge - Lancashire VIII (Mapa). 1:1056. Ordnance Survey. 1893.
^ Brown 2021, pág. 109.
^ Clinker 1978, pág. 41.
Bibliografía
Brown, Joe (2021). Atlas ferroviario de Liverpool y Manchester . Manchester: Crécy Publishing. ISBN 9780860936879.OCLC 1112373294 .
Clinker, C. R. (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones de pasajeros y depósitos de mercancías cerrados en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.OCLC 5726624 .
Dow, George (1959). Great Central, Volumen Uno: Los Progenitores, 1813-1863. Londres: Locomotive Publishing Company. OCLC 60021205.
Grant, Donald J. (2017). Directorio de las compañías ferroviarias de Gran Bretaña (1.ª ed.). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78803-768-6.
"Simmons, Jack (1997). "'arriba' y 'abajo'". En Simmons, Jack; Biddle, Gordon (eds.). The Oxford Companion to British Railway History From 1603 to the 1990s (1.ª ed.). Oxford: Oxford University Press. pág. 548. ISBN 0-19-211697-5.
