El Duke of Montrose fue un paquebote de Falmouth botado en 1804. Participó en seis acciones de un solo buque . Durante las guerras napoleónicas capturó una goleta naval francesa, pero un año más tarde un corsario francés lo capturó. Volvió a manos británicas unos nueve meses después. Durante la guerra de 1812 pudo ahuyentar a los corsarios estadounidenses dos veces. Una fragata estadounidense lo capturó en 1813, pero lo entregó a su tripulación, subiendo también a bordo a las tripulaciones de otros buques que la fragata había capturado. Luego, una fragata francesa también lo capturó y lo entregó después de desarmarlo. Naufragó en Barbados en 1815.
El Duque de Montrose apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1813. (Antes de 1813, LR no contenía información sobre los paquetes de Falmouth o Harwich). LR lo mostraba con Blewett, capitán y propietario. Había sufrido pequeñas reparaciones en 1811. [1]
Por supuesto, el Duke of Montrose ya llevaba algún tiempo navegando antes de aparecer en LR . Los datos de llegadas y salidas de barcos (SAD) en Lloyd's List y otros periódicos contienen menciones.
También hubo dos enfrentamientos notables. El primero ocurrió en mayo de 1805. Los amotinados habían entregado el HMS Dominica a los franceses en Guadalupe y los franceses lo comisionaron como el corsario Napoléon . Napoléon and Impériale , con un gran número de corsarios y algunas tropas a bordo, navegaron hacia Dominica, donde capturaron un barco británico. [a] El 24 de mayo, en Roseau, el presidente de Dominica quería enviar un barco para perseguir a Napoléon and Impériale . El capitán Dyneley del Duke of Montrose estaba en Roseau y estaba dispuesto, pero tenía una tripulación de solo 22 hombres y niños. También quería que los comerciantes de Dominica aceptaran pagar por el Duke of Montrose si se perdía. Los comerciantes se negaron, pero Dyneley decidió irse de todos modos. El Presidente entonces puso a bordo a 26 hombres del 46.º Regimiento de Infantería y a 13 hombres de la compañía ligera del 3.º Regimiento de las Indias Occidentales , todos bajo el mando del teniente Wallis del 46.º, y el Duque de Montrose partió en su persecución. [3]
Dos buques de guerra británicos, el Cygnet y el Wasp, se encontraban en la zona. Llegaron y se unieron a la persecución. El Duke of Montrose logró poner en acción al Impérial y se produjeron unos 45 minutos de intercambio de fuego. Cuando el Cygnet se acercó, el Impériale atacó. El Wasp recuperó al Napoléon . [3] En su carta informando de la acción, el almirante Alexander Cochrane , comandante de la estación de las islas de Sotavento , mencionó que "[E]l capitán del Duke of Montrose Packet merece un gran reconocimiento por sus esfuerzos". [4]
El Duque de Montrose , de color blanco y capitán, zarpó de Falmouth el 31 de diciembre de 1806 con destino a Nueva York. Estuvo en Bermudas entre el 28 y el 31 de enero de 1807. A continuación, estuvo en Nueva York entre el 18 de febrero y el 13 de marzo. De regreso a casa, partió de Halifax, Nueva Escocia , el 25 de marzo y regresó a Falmouth el 15 de abril. [5]
El 13 de abril de 1807, el duque de Montrose llegó a Falmouth, tras haber partido de Nueva York el 13 de marzo y de Halifax el 25.
El capitán Deneley zarpó de Falmouth el 18 de mayo de 1807 con destino a Nueva York. Estuvo en Halifax entre el 10 y el 13 de junio, y en Nueva York entre el 22 de junio y el 6 de agosto. Partió de Halifax el 18 de agosto y regresó a Plymouth el 8 de septiembre. [5] Un informe alternativo indica que el Duke of Montrose regresó a Falmouth el 13 de julio, tras haber salido de Nueva York el 4 de junio y de Halifax el 16 de junio. [6]
1.ª captura: En noviembre, el Duque de Montrose , capitaneado por Donelely, zarpó hacia las Indias Occidentales. El 12 de diciembre se encontraba a 200 millas a barlovento de Barbados, donde se topó con el corsario francés Confiance , de 5 cañones y 85 hombres. Se produjo un enfrentamiento de tres horas en el que el capitán Dynally, el oficial y cuatro tripulantes murieron, y el capitán y un hombre resultaron heridos, de una tripulación de 28 hombres. Después de que el Duque de Montrose atacara, sus captores la llevaron a Guadalupe. El Confiance tuvo cinco hombres muertos y muchos heridos. [7] [8]
El HMS Eclair capturó el buque mercante Grand Duc de Berg el 27 de septiembre de 1808 y lo llevó a Plymouth el 4 de octubre. Grand Duc de Berg era el ex duque de Montrose y venía de Guadalupe con un valioso cargamento. [9] El pago de la caución final se realizó en abril de 1829 a los miembros supervivientes de la tripulación del Eclair . [b]
El capitán Aaron G. Blewitt fue nombrado capitán del Duke of Montrose el 18 de enero de 1809. [11]
El 9 de marzo de 1809, el Duke of Montrose zarpó de Falmouth con destino a Jamaica. Llegó a Barbados el 5 de abril y a Jamaica el 16 de abril.
El 6 de septiembre de 1809, el duque de Montrose regresó a Falmouth desde Cádiz.
El capitán Blewett zarpó de Falmouth el 14 de marzo de 1810. El Duke of Montrose hizo escala en Bermudas del 20 al 23 de abril en su camino a Nueva York, donde estuvo del 28 de abril al 8 de mayo. De regreso a casa, estuvo en Halifax del 21 al 24 de mayo y regresó a Falmouth el 20 de junio. [5]
El 24 de julio de 1810, el capitán Aaron G. Blewitt zarpó de Falmouth con destino a Brasil. El Duke of Montrose llegó a Madeira el 10 de agosto. Partió de Río de Janeiro el 16 de octubre y de Bahía el 28 de octubre. Regresó a Falmouth el 11 de diciembre. [12]
El Duque de Montrose , "Blauvelt", capitán, salió de Falmouth el 11 de marzo de 1811 con destino a Nueva York. Estuvo en Halifax entre el 20 y el 25 de abril, y en Nueva York entre el 1 y el 15 de mayo. Volvió a estar en Halifax entre el 26 y el 31 de mayo, y regresó a Falmouth el 25 de junio. [5]
El capitán Blewitt zarpó de Falmouth el 20 de julio de 1811 con destino a Brasil. El Duke of Montrose estuvo en Madeira el 1 y el 2 de agosto. Partió de Río de Janeiro el 6 de octubre y de Bahía el 24 de octubre. Regresó a Falmouth el 13 de diciembre. [12]
El 6 de junio de 1812, el Duque de Montrose , Blewit, capitán, zarpó de Falmouth. Estuvo en Madeira el 16 y el 17 de junio. Allí recogió los pasajeros y el correo del paquebote Townsend con destino a Brasil; el Townsend regresó a Falmouth. El Duque de Montrose llegó a Río de Janeiro el 25 de julio y partió el 14 de agosto. Llegó a Falmouth el 20 de octubre. [12]
El capitán Aaron G. Blewitt zarpó de Falmouth el 14 de diciembre de 1812. El Duke of Montrose estuvo en Lisboa el 23 de diciembre y en Madeira entre el 3 y el 5 de enero de 1813. El 11 de enero tuvo un combate de seis horas con un corsario estadounidense frente a las Islas Canarias. Finalmente, el corsario zarpó. El Duke of Montrose estuvo en Bahía entre el 28 y el 30 de enero. [12] El 5 de febrero llegó a Río de Janeiro procedente de Bahía y Falmouth. Salió de Río de Janeiro el 26 de febrero. Regresó a Falmouth el 2 de mayo. [12]
El capitán Bluett (o Blewett) zarpó de Falmouth el 13 de mayo de 1813.
2da captura: Durante la Guerra de 1812, el Almirantazgo británico escribió al Gobierno de los Estados Unidos que Gran Bretaña no aceptaría como válidos los acuerdos de cártel realizados en alta mar. El 10 de junio de 1813, el USS President capturó el paquebote Duke of Montrose, que se dirigía a Falmouth y cuyo capitán era Aaron Groub Blewett, que logró arrojar su correo por la borda antes de que el President pudiera enviar una tripulación de presa a bordo. El President hizo un cártel del Duke of Montrose , metiendo a bordo a todos los prisioneros del President de tres capturas anteriores y luego enviándolo a ella y a sus ahora 79 pasajeros y tripulación a Falmouth bajo el mando de un oficial estadounidense. [13] Regresó a Falmouth el 16 de junio.
Allí, el gobierno británico se negó a reconocer el acuerdo de cártel que Blewett, su tripulación y los pasajeros habían firmado. En lugar de entregar el Duke of Montrose al Agente de Prisioneros Americanos, el gobierno británico ordenó a Blewett que volviera a tomar el mando de su barco y lo preparara para navegar de nuevo. [13]
El día antes de su captura, el Duke of Montrose había repelido un ataque de una goleta corsaria estadounidense de 14 cañones después de un combate de dos horas. [14]
El 4 de diciembre de 1813, el duque de Montrose llegó a Falmouth procedente de Lisboa y Scilly.
3.ª captura: el capitán interino John Forester (o Foster) zarpó de Falmouth el 28 de julio de 1813 con destino a Brasil. El Duke of Montrose estuvo en Madeira entre el 7 y el 11 de agosto. Salió de Río de Janeiro el 17 de octubre y de Bahía el 12 de noviembre. [12] (Trajo consigo algunos de los prisioneros que el USS Essex había tomado cuando capturó el paquete Nocton de Falmouth y lo llevó a Valparaíso). El 12 de diciembre, las fragatas francesas Sultana y Étoile capturaron al Duke of Montrose en 33°36′N 23°57′O / 33.600, -23.950 , [15] después de una persecución de cinco horas. Sus captores arrojaron los cañones, municiones y provisiones del Duke of Montrose por la borda y luego le permitieron navegar hacia Inglaterra. [12] Antes de partir, los franceses embarcaron en el Duke of Montrose a los prisioneros que habían tomado en varias capturas. Los franceses habían capturado el paquebote Little Catherine de Falmouth el 25 de noviembre. John Vivian, su capitán, era superior a Forester en el servicio de paquebotes, por lo que tomó el mando del Duke of Montrose . Trajo consigo a la mayor parte de su tripulación y dos pasajeros. Los franceses también embarcaron a las tripulaciones del transporte Diana y del bergantín Lucia . [16]
El duque de Montrose llegó a Falmouth el 21 de diciembre. [15]
El 25 de noviembre, dos fragatas francesas, una de ellas la Sultane, capturaron a Little Catherine cuando navegaba desde Passages . [c] Los franceses se llevaron a la tripulación de Little Catherine y la abandonaron. El 28 de noviembre, el HMS Hotspur la recogió en el mar. [d] El Hotspur la encontró saqueada, con todos sus cañones menos dos arrojados por la borda, con las velas desplegadas, pero con el timón libre, de modo que se desplazó a merced del viento y las olas. El capitán, el honorable Jocelny Percy de Hotspur, puso a bordo una tripulación que la llevó a Penzance. Un vendaval el día 30 la volcó y la dejó de costado, donde quedó anegada. [20]
El 4 de junio de 1814, el Duke of Montrose llegó a Jamaica procedente de Falmouth. Regresó a Falmouth el 6 de agosto. Entre el 15 y el 16 de julio se había topado con un huracán que ella y su escolta tuvieron que capear. [21]
El capitán Blewett zarpó de Falmouth el 11 de septiembre de 1814 con destino a Halifax. Estuvo en Halifax entre el 21 de octubre y el 3 de noviembre. Regresó a Falmouth el 19 de noviembre. [5]
El Duque de Montrose se perdió en Barbados el 29 de abril de 1815, el día en que llegó allí procedente de Falmouth. [22] Había dejado su correo en un barco poco antes de perderse. [23]