La estación de tren de Dudley era una estación ferroviaria en Dudley , Worcestershire, Inglaterra , construida donde la línea Oxford-Worcester-Wolverhampton y la línea South Staffordshire divergían hacia Wolverhampton y Walsall y Lichfield respectivamente.
La estación fue construida como una colaboración entre el ferrocarril de Oxford, Worcester y Wolverhampton (que pronto caería en manos del Great Western Railway ) y el ferrocarril de Londres y Noroeste (que había tomado el control del ferrocarril de South Staffordshire, la compañía que había construido la línea desde Lichfield , pasando por Walsall , hasta Dudley ). Este último finalmente pasó a formar parte del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia . La estación se completó en 1860 [3] y tenía un cobertizo de mercancías. [4]
Hasta mediados de la década de 1840 había un hipódromo justo al norte de la estación, cuando se cerró para dar paso al ferrocarril, pero su nombre revivió durante la década de 1980 cuando se abrió en el sitio Racecourse Colliery, una mina de carbón modelo, como parte del Black Country Living Museum . [5]
La línea tuvo un uso razonable de pasajeros hasta aproximadamente principios de la década de 1880, cuando comenzó a decaer en varias estaciones, lo que llevó a que la línea se convirtiera en una operación principalmente solo de carga en 1887. Permanecería abierta al tráfico de mercancías, que era considerable en ese momento, ya que el distrito se había vuelto altamente industrializado en el entonces apogeo del pasado industrial del Black Country .
A medida que la industria local decayó y el transporte por carretera se hizo más común, la estación entró en un declive posterior a la Segunda Guerra Mundial, aunque no tan pronunciado como la mayoría de las otras en la línea.
La estación era popular entre los habitantes locales, que apreciaban su conveniente ubicación y la frecuencia de los trenes, y un gran número de pasajeros seguían utilizando los servicios en los años 50. La línea OW&WR de Stourbridge Junction a Wolverhampton Low Level cerró a los pasajeros en 1962, aunque un pequeño número de trenes dominicales sin escalas entre Wolverhampton y Worcester siguieron utilizando la línea hasta marzo de 1967. A pesar de la alta rotación de pasajeros de la estación, Dudley siguió siendo terminal para los trenes de Walsall en la línea South Staffordshire , Old Hill en la línea Bumble Hole y Birmingham Snow Hill hasta el Beeching Axe en 1964.
Los edificios de la estación de Dudley permanecieron abiertos para el transporte de paquetes hasta principios de 1967, [6] cuando fueron demolidos y reemplazados por la terminal de Dudley Freightliner . Fue una de las primeras de su tipo en Gran Bretaña.
La terminal Freightliner cerró en 1989, y la línea que pasaba por Dudley se cerró al tráfico en 1993. Durante los siguientes 23 años, el ferrocarril y los sitios de la antigua estación y la terminal Freightliner se cubrieron cada vez más de vegetación, aunque esto se limpió a principios de 2017 para dar paso a la reapertura planificada de la línea al Midland Metro y los trenes de mercancías.
Desde 1986, ha habido planes para reurbanizar la estación para que pase a formar parte de la red de tranvías local de West Midlands Metro , con la reapertura de la línea entre Wednesbury , Dudley Port , Dudley y el centro comercial Merry Hill , con tranvías en una vía y mercancías en la otra. Después de 30 años de retrasos y dificultades para conseguir financiación, el plan recibió el visto bueno del gobierno en el otoño de 2016, con la limpieza de la vegetación y la vía restante comenzando a principios de 2017 y el trabajo a gran escala comenzaría alrededor de dos años después, con la línea abierta en 2023. [7]
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