El TS Duchess of Montrose fue un barco de pasajeros de vapor Clyde construido en 1930 para la Caledonian Steam Packet Company . Fue un barco popular que ofreció cruceros de un día hasta 1964.
El TS Duchess of Montrose fue construido por William Denny and Brothers para la Caledonian Steam Packet Company en respuesta a la creciente competencia de los barcos de vapor de turbina rivales. Fue el primer barco de una sola clase en la flota de la CSP, que transportaba solo pasajeros de la clase salón [1] y resultó popular entre los pasajeros. Su éxito llevó a sus propietarios a encargar un barco gemelo, el TS Duchess of Hamilton, en 1932 para la importante ruta de Ayr.
Finalmente reemplazado por buques diésel, estuvo amarrado en Albert Harbour , Greenock desde el 31 de agosto de 1964 y desguazado al año siguiente. [1]
El Duchess of Montrose tenía un diseño similar al TS King George V , con modificaciones basadas en la experiencia. Una caldera escocesa de doble extremo alimentada con carbón operaba a una presión más tradicional (180 psi) que las que se probaron en el "King". Las hélices se accionaban directamente, eliminando el equipo de engranajes del buque anterior. Tenía una hélice central impulsada por la turbina de alta presión y dos hélices impulsadas por las dos turbinas de baja presión. Las dos turbinas de baja presión incorporaban "turbinas de popa" para invertir la marcha. [3]
Su única clase la hacía espaciosa, ya que no había duplicaciones de instalaciones. Tenía un bar de estilo “inglés antiguo”, un salón de té moderno y luminoso y un gran comedor con espacio para 100 comensales en cada turno. [4]
En 1948 se le añadió una timonera de madera y se cerró por completo en 1951. En 1952 se añadieron nuevas chimeneas más gruesas [2] y, como gran parte de la flota, se convirtió a petróleo en 1956 y se equipó con radar en 1960.
El Duchess of Montrose zarpó desde su amarre de origen en Gourock en un crucero por los lagos, pasando por Ayr , Arran y Ailsa Craig . Hacia finales de la década, operó las rutas recién adquiridas de CSP a Campbeltown e Inveraray , anteriormente controladas por Turbine Steamers Ltd.
En 1940, sirvió brevemente como barco de transporte de tropas, [4] pero durante la mayor parte de la guerra, mantuvo el servicio Weymss Bay - Rothesay y continuó hasta 1948, cuando regresó a su papel en tiempos de paz. En octubre de 1946, encalló en la niebla en Kirn . El encallamiento fue muy suave (la mayoría de los pasajeros no se dieron cuenta de lo que había sucedido), pero los esfuerzos combinados del TS Duchess of Hamilton , el TS King Edward y el PS Marchioness of Lorne no lograron sacarla del atolladero y tuvo que esperar a que los remolcadores la sacaran. [4]
Permaneció en servicio hasta agosto de 1964, cuando se redujeron los servicios del Clyde. Fue puesto fuera de servicio, no volvió a prestar servicio y fue remolcado a Gante , para ser desguazado al año siguiente.
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